Ingenieursplastiek verwys hoofsaaklik na termoplastiek wat as strukturele materiale gebruik kan word. Ingenieursplastiek het uitstekende omvattende eienskappe, hoë styfheid, lae kruip, hoë meganiese sterkte, goeie hittebestandheid en goeie elektriese isolasie. Hulle kan vir 'n lang tyd in harde chemiese en fisiese omgewings gebruik word en kan metale vervang as ingenieursstrukturele materiale. Ingenieursplastiek kan verdeel word in algemene ingenieursplastiek en spesiale ingenieursplastiek. Die hoofvariëteite van eersgenoemde is poliamied (PA), polikarbonaat (PC), polioksimileen (POM), polifenileeneter (PPO) en poliëster (PBT). En PET) vyf algemene ingenieursplastiek; laasgenoemde verwys gewoonlik na ingenieursplastiek met hittebestandheid bo 150Co, die hoofvariëteite is polifenyleensulfied (PPS), vloeibare kristal Hoë molekulêre polimeer (LCP), polisulfon (PSF), poliimied (PI), poliaryleterketoon (PEEK), poliarilaat (PAR) ), ens.
Daar is geen duidelike skeidslyn tussen ingenieursplastiek en algemene doeleindes plastiek nie. Byvoorbeeld, akrilonitril-butadieen-stireen-kopolimeer (ABS) lê tussen die twee. Die gevorderde grade kan as ingenieursstrukturele materiaal gebruik word. Die graad is gewone algemene-doel plastiek (in die buiteland oor die algemeen, ABS word geklassifiseer as algemene doel plastiek). Vir 'n ander voorbeeld, polipropileen (PP) is 'n tipiese algemene-doel plastiek, maar na glasvesel versterking en ander vermenging, is sy meganiese sterkte en hitte weerstand aansienlik verbeter, en dit kan ook gebruik word as 'n strukturele materiaal in baie ingenieurswese velde . Vir 'n ander voorbeeld, poliëtileen is ook 'n tipiese algemene-doel plastiek, maar ultra-hoë molekulêre gewig poliëtileen met 'n molekulêre gewig van meer as 1 miljoen, as gevolg van sy uitstekende meganiese eienskappe en hoë hitte vervorming temperatuur, kan wyd gebruik word as ingenieursplastiek in masjinerie, vervoer, chemiese toerusting ens.
Om die sterkte, taaiheid, vlamvertraging en ander eienskappe van plastiek te verbeter, is dit gewoonlik nodig om sekere aspekte van die werkverrigting van die sintetiese harssubstraat te verbeter deur vermengingstegnieke soos versterking, vulling en byvoeging van ander harse op die basis van sintetiese harse. Elektrisiteit, magnetisme, lig, hitte, verouderingsweerstand, vlamvertraging, meganiese eienskappe en ander aspekte voldoen aan die vereistes vir gebruik onder spesiale omstandighede. Bymiddels vir vermenging kan vlamvertragers, verharders, stabiliseerders, ens., of 'n ander plastiek of versterkte vesel, ens. wees; die substraat kan vyf algemene plastiek, vyf algemene ingenieursplastiek of spesiale ingenieursplastiek wees.
Daar is baie soorte plastiek en hulle word wyd gebruik. Ongeveer 90% van die algemeen gebruikte hars grondstowwe is poliëtileen PE, polipropileen PP, polivinielchloried PVC, polistireen PS en ABS hars. Elke plastiek het egter sy beperkings.
In die afgelope paar dekades was mense verbind tot die ontwikkeling van nuwe polimeermateriale. Onder die duisende nuutontwikkelde polimeermateriale het min grootskaalse toepassings. Daarom kan ons nie hoop om nuwes te ontwikkel nie. Polimeermateriaal om werkverrigting te verbeter. Dit het egter 'n natuurlike keuse geword om plastiek te verwerk deur metodes te vul, te meng en te versterk om hul vlamvertraging, sterkte en impakweerstand te verbeter.
Gewone plastiek het tekortkominge soos vlambaarheid, veroudering, lae meganiese eienskappe en lae bedryfstemperatuur in industriële gebruik en daaglikse verbruik. Deur verandering kan gewone plastiek prestasieverbetering, funksieverhoging en kostevermindering bewerkstellig. Die stroomop van die gemodifiseerde plastiek is die primêre vorm hars, wat bymiddels of ander harse gebruik wat die werkverrigting van die hars in een of verskeie aspekte soos meganika, reologie, brandbaarheid, elektrisiteit, hitte, lig en magnetisme as hulpmateriale verbeter. , Verharding, versterking, vermenging, legering en ander tegniese middele om materiale met eenvormige voorkoms te verkry.
Vyf algemene plastiek as basismateriaal: poliëtileen (PE), polipropileen (PP) en polivinielchloried
Vyf algemene ingenieursplastiek: polikarbonaat (PC), poliamied (PA, ook bekend as nylon), poliëster (PET/PBT), polifenyleeneter (PPO), polioksimileen (POM)
Spesiale ingenieursplastiek: polifenyleensulfied (PPS), vloeibare kristalpolimeer (LCP), polisulfon (PSF), poliimied (PI), poliarileterketoon (PEEK), poliarilaat (PAR), ens.
In terme van stroomaf toepassings, word gewysigde plastiek hoofsaaklik gebruik in nywerhede soos huishoudelike toestelle, motors en elektroniese toestelle.
Sedert die begin van die 21ste eeu, met die ontwikkeling van my land se makro-ekonomie, het die markkapasiteit van gemodifiseerde plastiek verder uitgebrei. Die oënskynlike verbruik van gemodifiseerde plastiek in my land het aanhou toeneem van 720 000 ton vroeg in 2000 tot 7,89 miljoen ton in 2013. Die saamgestelde groeikoers is so hoog as 18,6%, en die huishoudelike toestel- en motorindustrie is verantwoordelik vir 'n relatief hoë proporsie van stroomaf toepassings.
In Augustus 2009 het die land die beleid van "huishoudelike toestelle na die platteland" in landelike gebiede en "vervang oud vir nuut" in stedelike gebiede bekendgestel. Die mark vir huishoudelike toestelle soos lugversorgers en yskaste het vinnig herstel, wat die vinnige groei in die vraag na gemodifiseerde plastiek vir huishoudelike toestelle aangedryf het. Nadat ek die vinnige groei van huishoudelike toestelle ervaar het wat na die platteland gaan, het die groeikoers van my land se huishoudelike toerustingbedryf verlangsaam, en die vraag na gemodifiseerde plastiek het ook verlangsaam. Die groei in die motorsektor het die hoofrede geword vir die toename in verbruik van gemodifiseerde plastiek.
Tans het China 'n groot land geword in die vervaardiging en verbruik van huishoudelike toestelle, en dit is die vervaardigingsentrum van globale huishoudelike toestelle. Die meeste van die plastiek wat in die vervaardiging van huishoudelike toestelle gebruik word, is termoplastiek, wat sowat 90% uitmaak. Byna alle plastiek wat in huishoudelike toestelle gebruik word, moet gewysig word. Tans is die proporsie plastiek in groot huishoudelike toestelle in China: 60% vir stofsuiers, 38% vir yskaste, 34% vir wasmasjiene, 23% vir TV's en 10% vir lugversorgers.
Huishoudelike toestelle na die platteland het in Desember 2007 begin, en die eerste groep proefprovinsies en stede het aan die einde van November 2011 geëindig, en ander provinsies en stede het ook in die volgende 1-2 jaar geëindig. Uit die perspektief van die uitsetgroeikoers van vier soorte huishoudelike toestelle soos lugversorgers, kleur-TV's, wasmasjiene en yskaste, was die uitsetgroeikoers van huishoudelike toestelle baie hoog gedurende die tydperk toe huishoudelike toestelle na die platteland gegaan het. Die toekomstige groeikoers van die huishoudelike toestelbedryf sal na verwagting teen 'n groeikoers van 4-8% bly. Die bestendige ontwikkeling van die huishoudelike apparaatsektor verskaf 'n stabiele markaanvraag vir plastiekmodifikasie.
Die motorbedryf is 'n belangrike toepassingsveld van gemodifiseerde plastiek bykomend tot die huishoudelike toerustingbedryf. Gemodifiseerde plastiek word al byna 60 jaar in die motorbedryf gebruik. As hulle in motors gebruik word, kan hulle gewig verminder, omgewingsvriendelik, veilig, pragtig en gemaklik wees. Energiebesparing, duursaamheid, ens., en 1 kg plastiek kan 2-3 kg staal en ander materiale vervang, wat die gewig van die motorbak aansienlik kan verminder. Studies het getoon dat 'n 10%-vermindering in die gewig van 'n motor brandstofverbruik met 6-8% kan verminder, en energieverbruik en motor-uitlaatgasse aansienlik kan verminder. Al hoe strenger standaarde vir energieverbruik en uitlaatgasse. Met die vooruitgang van tegnologie, in die volgende dekades, het die toepassing van gemodifiseerde plastiek in motors geleidelik ontwikkel van binnemateriaal tot buite-onderdele en enjin-randonderdele, terwyl die toepassing van gemodifiseerde plastiek in motors in ontwikkelde lande Vanaf die aanvanklike stadium van nie- aanvaarding, het dit geleidelik ontwikkel tot 105 kilogram per voertuig in 2000, en het meer as 150 kilogram in 2010 bereik.
Die verbruik van aangepaste plastiek vir motors in my land het vinnig gegroei. Tans is die gemiddelde verbruik van aangepaste plastiek per voertuig in my land 110-120 kg, wat ver agter die 150-160 kg/voertuig in ontwikkelde lande is. Met die verbetering van verbruikers se omgewingsbewustheid en streng uitlaatgasstandaarde word die neiging van liggewigmotors al hoe duideliker, en die gebruik van aangepaste plastiek vir motors sal aanhou toeneem. Daarbenewens het my land se motorverkope in die afgelope tien jaar 'n ronde van vinnige groei beleef en die wêreld se grootste motormark in 2009 geword. Alhoewel die groei van motorverkope geleidelik in die daaropvolgende jare verlangsaam het, word verwag dat dit sal handhaaf bestendige groei in die toekoms. Met die toename in die verbruik van aangepaste plastiek vir voertuie en die groei van motorverkope, sal die verbruik van aangepaste plastiek vir voertuie in my land vinnig bly groei. As aanvaar word dat elke motor 150 kg plastiek gebruik, in ag genome dat die jaarlikse produksie van Chinese motors 20 miljoen oorskry, is die markruimte 3 miljoen ton.
Terselfdertyd, omdat motors duursame verbruikersgoedere is, sal daar 'n sekere vervangingsvraag vir bestaande motors gedurende die lewensiklus wees. Daar word beraam dat die plastiekverbruik in die instandhoudingsmark sowat 10% van die plastiekverbruik in nuwe motors sal uitmaak, en die werklike markruimte is groter.
Daar is baie markdeelnemers in die gemodifiseerde plastiekbedryf, wat hoofsaaklik in twee kampe verdeel is, multinasionale chemiese reuse en plaaslike maatskappye. Internasionale vervaardigers het toonaangewende tegnologie en uitstekende produkprestasie. Die produkverskeidenheid is egter enkel en die markreaksiespoed is stadig. Daarom is die markaandeel van my land se motormark nie hoog nie. Plaaslike gemodifiseerde plastiekmaatskappye is gemengde, meestal klein en mediumgrootte ondernemings met 'n produksievermoë van minder as 3 000 ton, en die motorbedryf het hoë vereistes vir produkkwaliteitstabiliteit. Dit is moeilik vir klein en mediumgrootte ondernemings om die stabiliteit van produkkwaliteit te verseker, so dit is moeilik om die sertifisering van motorondernemings te slaag. Nadat grootskaalse gemodifiseerde plastiekmaatskappye die sertifisering van voertuigmaatskappye geslaag het en hul voorsieningsketting betree, sal hulle gewoonlik hul langtermynvennote word, en hul bedingingsmag sal geleidelik toeneem.
Postyd: Nov-30-2020