Τα πλαστικά μηχανικής αναφέρονται κυρίως σε θερμοπλαστικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως δομικά υλικά. Τα πλαστικά μηχανικής έχουν εξαιρετικές περιεκτικές ιδιότητες, υψηλή ακαμψία, χαμηλό ερπυσμό, υψηλή μηχανική αντοχή, καλή αντοχή στη θερμότητα και καλή ηλεκτρική μόνωση. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε σκληρά χημικά και φυσικά περιβάλλοντα και μπορούν να αντικαταστήσουν τα μέταλλα ως δομικά υλικά μηχανικής. Τα πλαστικά μηχανικής μπορούν να χωριστούν σε πλαστικά γενικής μηχανικής και πλαστικά ειδικής μηχανικής. Οι κύριες ποικιλίες του πρώτου είναι το πολυαμίδιο (PA), το πολυανθρακικό (PC), το πολυοξυμεθυλένιο (POM), ο πολυφαινυλενικός αιθέρας (PPO) και ο πολυεστέρας (PBT). και PET) πέντε πλαστικά γενικής μηχανικής. Το τελευταίο αναφέρεται συνήθως σε πλαστικά μηχανικής με αντοχή στη θερμότητα πάνω από 150 Co, οι κύριες ποικιλίες είναι θειούχο πολυφαινυλένιο (PPS), Υψηλό μοριακό πολυμερές υγρών κρυστάλλων (LCP), πολυσουλφόνη (PSF), πολυιμίδιο (PI), πολυαρυλαιθερκετόνη (PEEK), πολυαρυλικό (PAR). ), κ.λπ.
Δεν υπάρχει σαφής διαχωριστική γραμμή μεταξύ πλαστικών μηχανικής και πλαστικών γενικής χρήσης. Για παράδειγμα, το συμπολυμερές ακρυλονιτριλίου-βουταδιενίου-στυρενίου (ABS) βρίσκεται μεταξύ των δύο. Οι προηγμένες ποιότητες του μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως δομικά υλικά μηχανικής. Η ποιότητα είναι συνηθισμένα πλαστικά γενικής χρήσης (στο εξωτερικό γενικά μιλώντας, το ABS ταξινομείται ως πλαστικά γενικής χρήσης). Για ένα άλλο παράδειγμα, το πολυπροπυλένιο (PP) είναι ένα τυπικό πλαστικό γενικής χρήσης, αλλά μετά την ενίσχυση ινών γυαλιού και άλλη ανάμειξη, η μηχανική του αντοχή και η αντοχή στη θερμότητα έχουν βελτιωθεί σημαντικά και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως δομικό υλικό σε πολλούς τομείς μηχανικής . Για ένα άλλο παράδειγμα, το πολυαιθυλένιο είναι επίσης ένα τυπικό πλαστικό γενικής χρήσης, αλλά το πολυαιθυλένιο εξαιρετικά υψηλού μοριακού βάρους με μοριακό βάρος μεγαλύτερο από 1 εκατομμύριο, λόγω των εξαιρετικών μηχανικών ιδιοτήτων του και της υψηλής θερμοκρασίας παραμόρφωσης θερμότητας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως ως πλαστικά μηχανικής σε μηχανήματα, μεταφορές, χημικό εξοπλισμό κ.λπ.
Προκειμένου να βελτιωθεί η αντοχή, η σκληρότητα, η επιβραδυντικότητα φλόγας και άλλες ιδιότητες των πλαστικών, είναι συνήθως απαραίτητο να βελτιωθούν ορισμένες πτυχές της απόδοσης του υποστρώματος συνθετικής ρητίνης μέσω τεχνικών ανάμειξης, όπως η ενίσχυση, το γέμισμα και η προσθήκη άλλων ρητινών στη βάση από συνθετικές ρητίνες. Ηλεκτρισμός, μαγνητισμός, φως, θερμότητα, αντίσταση γήρανσης, επιβράδυνση φλόγας, μηχανικές ιδιότητες και άλλες πτυχές πληρούν τις απαιτήσεις για χρήση υπό ειδικές συνθήκες. Πρόσθετα για ανάμειξη μπορεί να είναι επιβραδυντικά φλόγας, σκληρυντικά, σταθεροποιητές κ.λπ., ή άλλες πλαστικές ή ενισχυμένες ίνες κ.λπ. το υπόστρωμα μπορεί να είναι πέντε γενικά πλαστικά, πέντε πλαστικά γενικής μηχανικής ή ειδικό πλαστικό μηχανικής.
Υπάρχουν πολλά είδη πλαστικών και χρησιμοποιούνται ευρέως. Περίπου το 90% των πρώτων υλών ρητίνης που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι πολυαιθυλένιο PE, πολυπροπυλένιο PP, πολυβινυλοχλωρίδιο PVC, πολυστυρένιο PS και ρητίνη ABS. Ωστόσο, κάθε πλαστικό έχει τους περιορισμούς του.
Τις τελευταίες δεκαετίες, οι άνθρωποι έχουν αφοσιωθεί στην ανάπτυξη νέων πολυμερών υλικών. Μεταξύ των χιλιάδων πολυμερών υλικών που αναπτύχθηκαν πρόσφατα, λίγα έχουν εφαρμογές μεγάλης κλίμακας. Επομένως, δεν μπορούμε να ελπίζουμε ότι θα αναπτύξουμε νέες. Πολυμερή υλικά για βελτίωση της απόδοσης. Ωστόσο, έχει γίνει μια φυσική επιλογή η επεξεργασία πλαστικών με μεθόδους πλήρωσης, ανάμειξης και ενίσχυσης για τη βελτίωση της επιβράδυνσης στη φλόγα, της αντοχής και της αντοχής τους στην κρούση.
Τα συνηθισμένα πλαστικά έχουν ελλείψεις όπως ευφλεκτότητα, γήρανση, χαμηλές μηχανικές ιδιότητες και χαμηλή θερμοκρασία λειτουργίας σε βιομηχανική χρήση και καθημερινή κατανάλωση. Μέσω της τροποποίησης, τα συνηθισμένα πλαστικά μπορούν να επιτύχουν βελτίωση της απόδοσης, αύξηση λειτουργιών και μείωση κόστους. Το ανάντη του τροποποιημένου πλαστικού είναι η ρητίνη πρωτογενούς μορφής, η οποία χρησιμοποιεί πρόσθετα ή άλλες ρητίνες που βελτιώνουν την απόδοση της ρητίνης σε μία ή περισσότερες πτυχές όπως μηχανική, ρεολογία, καύσιμο, ηλεκτρισμό, θερμότητα, φως και μαγνητισμό ως βοηθητικά υλικά. , Σκληρότητα, ενίσχυση, ανάμειξη, κράμα και άλλα τεχνικά μέσα για την απόκτηση υλικών με ομοιόμορφη εμφάνιση.
Πέντε πλαστικά γενικής χρήσης ως βασικά υλικά: πολυαιθυλένιο (PE), πολυπροπυλένιο (PP) και πολυβινυλοχλωρίδιο
Πέντε πλαστικά γενικής μηχανικής: πολυανθρακικό (PC), πολυαμίδιο (PA, επίσης γνωστό ως νάιλον), πολυεστέρας (PET/PBT), αιθέρας πολυφαινυλενίου (PPO), Πολυοξυμεθυλένιο (POM)
Ειδικά πλαστικά μηχανικής: σουλφίδιο πολυφαινυλενίου (PPS), πολυμερές υγρών κρυστάλλων (LCP), πολυσουλφόνη (PSF), πολυιμίδιο (PI), πολυαρυλαιθερκετόνη (PEEK), πολυαρυλικό (PAR) κ.λπ. .
Όσον αφορά τις κατάντη εφαρμογές, τα τροποποιημένα πλαστικά χρησιμοποιούνται κυρίως σε βιομηχανίες όπως οι οικιακές συσκευές, τα αυτοκίνητα και οι ηλεκτρονικές συσκευές.
Από τις αρχές του 21ου αιώνα, με την ανάπτυξη της μακροοικονομίας της χώρας μου, η ικανότητα της αγοράς των τροποποιημένων πλαστικών έχει διευρυνθεί περαιτέρω. Η φαινομενική κατανάλωση τροποποιημένων πλαστικών στη χώρα μου συνέχισε να αυξάνεται από 720.000 τόνους στις αρχές του 2000 σε 7,89 εκατομμύρια τόνους το 2013. Ο σύνθετος ρυθμός αύξησης φτάνει το 18,6%, και οι βιομηχανίες οικιακών συσκευών και αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν ένα σχετικά υψηλό ποσοστό των μεταγενέστερων εφαρμογών.
Τον Αύγουστο του 2009, η χώρα δρομολόγησε τις πολιτικές «οικιακές συσκευές στην ύπαιθρο» στις αγροτικές περιοχές και «αντικατάσταση παλαιών με καινούργια» στις αστικές περιοχές. Η αγορά οικιακών συσκευών όπως κλιματιστικά και ψυγεία ανέκαμψε γρήγορα, οδηγώντας την ταχεία αύξηση της ζήτησης για τροποποιημένα πλαστικά για οικιακές συσκευές. Αφού αντιμετώπισα την ταχεία ανάπτυξη των οικιακών συσκευών που πηγαίνουν στην ύπαιθρο, ο ρυθμός ανάπτυξης της βιομηχανίας οικιακών συσκευών της χώρας μου έχει επιβραδυνθεί και η ζήτηση για τροποποιημένα πλαστικά έχει επίσης επιβραδυνθεί. Η ανάπτυξη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει γίνει ο κύριος λόγος για την αύξηση της κατανάλωσης τροποποιημένων πλαστικών.
Επί του παρόντος, η Κίνα έχει γίνει μια μεγάλη χώρα στην παραγωγή και κατανάλωση οικιακών συσκευών και είναι το κέντρο παραγωγής παγκόσμιων οικιακών συσκευών. Τα περισσότερα από τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή οικιακών συσκευών είναι θερμοπλαστικά, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 90%. Σχεδόν όλα τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται σε οικιακές συσκευές πρέπει να τροποποιηθούν. Προς το παρόν, το ποσοστό των πλαστικών στις μεγάλες οικιακές συσκευές στην Κίνα είναι: 60% για ηλεκτρικές σκούπες, 38% για ψυγεία, 34% για πλυντήρια ρούχων, 23% για τηλεοράσεις και 10% για κλιματιστικά.
Οι οικιακές συσκευές στην ύπαιθρο ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2007 και η πρώτη παρτίδα πιλοτικών επαρχιών και πόλεων ολοκληρώθηκε στα τέλη Νοεμβρίου 2011 και άλλες επαρχίες και πόλεις έληξαν επίσης τα επόμενα 1-2 χρόνια. Από την άποψη του ρυθμού αύξησης της παραγωγής τεσσάρων τύπων οικιακών συσκευών, όπως κλιματιστικά, έγχρωμες τηλεοράσεις, πλυντήρια ρούχων και ψυγεία, ο ρυθμός αύξησης της παραγωγής οικιακών συσκευών ήταν πολύ υψηλός την περίοδο που οι οικιακές συσκευές πήγαν στην ύπαιθρο. Ο μελλοντικός ρυθμός ανάπτυξης της βιομηχανίας οικιακών συσκευών αναμένεται να παραμείνει σε ρυθμό ανάπτυξης 4-8%. Η σταθερή ανάπτυξη του κλάδου των οικιακών συσκευών παρέχει σταθερή ζήτηση στην αγορά για πλαστικές τροποποιήσεις.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας σημαντικός τομέας εφαρμογής των τροποποιημένων πλαστικών εκτός από τη βιομηχανία οικιακών συσκευών. Τα τροποποιημένα πλαστικά χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία για σχεδόν 60 χρόνια. Χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα, μπορούν να μειώσουν το βάρος, να είναι φιλικά προς το περιβάλλον, ασφαλή, όμορφα και άνετα. Η εξοικονόμηση ενέργειας, η αντοχή κ.λπ., και το 1 κιλό πλαστικού μπορούν να αντικαταστήσουν 2-3 κιλά χάλυβα και άλλα υλικά, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά το βάρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Μελέτες έχουν δείξει ότι μια μείωση κατά 10% στο βάρος ενός αυτοκινήτου μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 6-8% και να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές καυσαερίων του αυτοκινήτου. Όλο και πιο αυστηρά πρότυπα κατανάλωσης ενέργειας και εκπομπών καυσαερίων. Με την πρόοδο της τεχνολογίας, τις επόμενες δεκαετίες, η εφαρμογή τροποποιημένων πλαστικών στα αυτοκίνητα αναπτύχθηκε σταδιακά από εσωτερικά υλικά σε εξωτερικά μέρη και περιφερειακά μέρη κινητήρα, ενώ η εφαρμογή τροποποιημένων πλαστικών στα αυτοκίνητα στις αναπτυγμένες χώρες Από το αρχικό στάδιο της μη αποδοχή, σταδιακά εξελίχθηκε στα 105 κιλά ανά όχημα το 2000 και έφτασε σε περισσότερα από 150 κιλά το 2010.
Η κατανάλωση τροποποιημένων πλαστικών για αυτοκίνητα στη χώρα μου έχει αυξηθεί ραγδαία. Επί του παρόντος, η μέση κατανάλωση τροποποιημένων πλαστικών ανά όχημα στη χώρα μου είναι 110-120 κιλά, που είναι πολύ πίσω από τα 150-160 κιλά/όχημα στις ανεπτυγμένες χώρες. Με τη βελτίωση της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης των καταναλωτών και τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών καυσαερίων, η τάση των ελαφρών αυτοκινήτων γίνεται όλο και πιο εμφανής και η χρήση τροποποιημένων πλαστικών για αυτοκίνητα θα συνεχίσει να αυξάνεται. Επιπλέον, τα τελευταία δέκα χρόνια, οι πωλήσεις αυτοκινήτων της χώρας μου γνώρισαν έναν γύρο ταχείας ανάπτυξης και έγιναν η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο το 2009. Αν και η αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων επιβραδύνθηκε σταδιακά τα επόμενα χρόνια, αναμένεται να διατηρηθεί σταθερή ανάπτυξη στο μέλλον. Με την αύξηση της κατανάλωσης τροποποιημένων πλαστικών για οχήματα και την αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων, η κατανάλωση τροποποιημένων πλαστικών για οχήματα στη χώρα μου θα συνεχίσει να αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς. Αν υποθέσουμε ότι κάθε αυτοκίνητο χρησιμοποιεί 150 κιλά πλαστικού, λαμβάνοντας υπόψη ότι η ετήσια παραγωγή κινεζικών αυτοκινήτων ξεπερνά τα 20 εκατομμύρια, ο χώρος της αγοράς είναι 3 εκατομμύρια τόνοι.
Ταυτόχρονα, επειδή τα αυτοκίνητα είναι διαρκή καταναλωτικά αγαθά, θα υπάρχει μια ορισμένη ζήτηση αντικατάστασης για τα υπάρχοντα αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους. Υπολογίζεται ότι η κατανάλωση πλαστικού στην αγορά συντήρησης θα αντιπροσωπεύει περίπου το 10% της κατανάλωσης πλαστικού στα νέα αυτοκίνητα και ο πραγματικός χώρος της αγοράς είναι μεγαλύτερος.
Υπάρχουν πολλοί συμμετέχοντες στην αγορά στη βιομηχανία τροποποιημένων πλαστικών, οι οποίοι χωρίζονται κυρίως σε δύο στρατόπεδα, πολυεθνικούς κολοσσούς χημικών και τοπικές εταιρείες. Οι διεθνείς κατασκευαστές διαθέτουν κορυφαία τεχνολογία και εξαιρετική απόδοση προϊόντος. Ωστόσο, η ποικιλία του προϊόντος είναι ενιαία και η ταχύτητα απόκρισης της αγοράς είναι αργή. Επομένως, το μερίδιο αγοράς της αγοράς αυτοκινήτων της χώρας μου δεν είναι υψηλό. Οι τοπικές εταιρείες τροποποιημένων πλαστικών είναι μικτές, κυρίως μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις με παραγωγική ικανότητα μικρότερη από 3.000 τόνους, και η αυτοκινητοβιομηχανία έχει υψηλές απαιτήσεις για σταθερότητα ποιότητας προϊόντων. Είναι δύσκολο για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα της ποιότητας των προϊόντων, επομένως είναι δύσκολο να περάσουν την πιστοποίηση των εταιρειών αυτοκινήτων. Αφού οι μεγάλες εταιρείες τροποποιημένων πλαστικών περάσουν την πιστοποίηση των εταιρειών οχημάτων και εισέλθουν στην αλυσίδα εφοδιασμού τους, θα γίνουν συνήθως οι μακροπρόθεσμοι συνεργάτες τους και η διαπραγματευτική τους ισχύς θα αυξηθεί σταδιακά.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-30-2020