پلاستیک های مهندسی عمدتاً به ترموپلاستیک هایی اطلاق می شود که می توانند به عنوان مواد ساختاری مورد استفاده قرار گیرند. پلاستیک های مهندسی دارای خواص جامع عالی، سفتی بالا، خزش کم، استحکام مکانیکی بالا، مقاومت حرارتی خوب و عایق الکتریکی خوب هستند. آنها می توانند برای مدت طولانی در محیط های شیمیایی و فیزیکی خشن استفاده شوند و می توانند جایگزین فلزات به عنوان مواد ساختاری مهندسی شوند. پلاستیک های مهندسی را می توان به پلاستیک های مهندسی عمومی و پلاستیک های مهندسی خاص تقسیم کرد. انواع اصلی اولی عبارتند از پلی آمید (PA)، پلی کربنات (PC)، پلی اکسی متیلن (POM)، پلی فنیلن اتر (PPO) و پلی استر (PBT). و PET) پنج پلاستیک مهندسی عمومی. مورد دوم معمولاً به پلاستیک های مهندسی با مقاومت حرارتی بالای 150 Co اشاره دارد، انواع اصلی آن عبارتند از پلی فنیلن سولفید (PPS)، پلیمر مولکولی بالا کریستال مایع (LCP)، پلی سولفون (PSF)، پلی آمید (PI)، پلی آریل اتر کتون (PEEK)، پلی آریلات (PAR). ) و غیره
هیچ خط جدایی واضحی بین پلاستیک های مهندسی و پلاستیک های همه منظوره وجود ندارد. به عنوان مثال، کوپلیمر اکریلونیتریل-بوتادین-استایرن (ABS) بین این دو قرار دارد. از نمرات پیشرفته آن می توان به عنوان مصالح سازه ای مهندسی استفاده کرد. درجه پلاستیک های همه منظوره معمولی است (به طور کلی در خارج از کشور، ABS به عنوان پلاستیک های همه منظوره طبقه بندی می شود). به عنوان مثال دیگر، پلی پروپیلن (PP) یک پلاستیک معمولی همه منظوره است، اما پس از تقویت الیاف شیشه و سایر ترکیبات، استحکام مکانیکی و مقاومت حرارتی آن تا حد زیادی بهبود یافته است و همچنین می تواند به عنوان یک ماده ساختاری در بسیاری از زمینه های مهندسی استفاده شود. . به عنوان مثال دیگر، پلی اتیلن نیز یک پلاستیک معمولی همه منظوره است، اما پلی اتیلن با وزن مولکولی فوق العاده بالا با وزن مولکولی بیش از 1 میلیون، به دلیل خواص مکانیکی عالی و دمای اعوجاج حرارتی بالا، می تواند به طور گسترده به عنوان پلاستیک مهندسی مورد استفاده قرار گیرد. در ماشین آلات، حمل و نقل، تجهیزات شیمیایی و غیره
به منظور بهبود استحکام، چقرمگی، مقاوم در برابر شعله و سایر خواص پلاستیک، معمولاً لازم است جنبه‌های خاصی از عملکرد بستر رزین مصنوعی از طریق تکنیک‌های اختلاط مانند تقویت، پر کردن و افزودن رزین‌های دیگر بر اساس بهبود یابد. از رزین های مصنوعی الکتریسیته، مغناطیس، نور، گرما، مقاومت در برابر پیری، بازدارندگی شعله، خواص مکانیکی و سایر جنبه ها الزامات استفاده را در شرایط خاص برآورده می کند. مواد افزودنی برای مخلوط کردن می تواند بازدارنده های شعله، سفت کننده ها، تثبیت کننده ها و غیره، یا الیاف پلاستیکی یا تقویت شده و غیره باشد. بستر می تواند پنج پلاستیک عمومی، پنج پلاستیک مهندسی عمومی یا پلاستیک مهندسی خاص باشد.
پلاستیک ها انواع مختلفی دارند و کاربرد زیادی دارند. حدود 90 درصد از مواد اولیه رزین معمولی مورد استفاده پلی اتیلن PE، پلی پروپیلن PP، پلی وینیل کلراید PVC، پلی استایرن PS و رزین ABS است. با این حال، هر پلاستیک محدودیت های خود را دارد.
در چند دهه گذشته، مردم به توسعه مواد پلیمری جدید متعهد بوده اند. در میان هزاران ماده پلیمری جدید توسعه یافته، تعداد کمی از آنها کاربردهای بزرگی دارند. بنابراین، نمی‌توان به توسعه موارد جدید امیدوار بود. مواد پلیمری برای بهبود عملکرد با این حال، پردازش پلاستیک ها با پر کردن، مخلوط کردن، و روش های تقویت برای افزایش بازدارندگی، استحکام و مقاومت در برابر ضربه به یک انتخاب طبیعی تبدیل شده است.
پلاستیک های معمولی دارای کاستی هایی مانند اشتعال پذیری، کهنگی، خواص مکانیکی پایین و دمای کار پایین در مصارف صنعتی و مصرف روزانه هستند. از طریق اصلاح، پلاستیک های معمولی می توانند به بهبود عملکرد، افزایش عملکرد و کاهش هزینه دست یابند. بالادست پلاستیک اصلاح شده رزین اولیه است که از مواد افزودنی یا رزین های دیگر استفاده می کند که عملکرد رزین را در یک یا چند جنبه مانند مکانیک، رئولوژی، احتراق، الکتریسیته، گرما، نور و مغناطیس به عنوان مواد کمکی بهبود می بخشد. سفت کردن، تقویت، اختلاط، آلیاژسازی و سایر ابزارهای فنی برای به دست آوردن موادی با ظاهر یکنواخت.
پنج پلاستیک همه منظوره به عنوان مواد پایه: پلی اتیلن (PE)، پلی پروپیلن (PP) و پلی وینیل کلراید
پنج پلاستیک مهندسی عمومی: پلی کربنات (PC)، پلی آمید (PA، همچنین به عنوان نایلون شناخته می شود)، پلی استر (PET/PBT)، پلی فنیلن اتر (PPO)، پلی اکسی متیلن (POM)
پلاستیک های مهندسی ویژه: پلی فنیلن سولفید (PPS)، پلیمر کریستال مایع (LCP)، پلی سولفون (PSF)، پلی آمید (PI)، پلی آریل اترکتون (PEEK)، پلی آریلات (PAR) و غیره.
از نظر کاربردهای پایین دستی، پلاستیک های اصلاح شده عمدتاً در صنایعی مانند لوازم خانگی، خودرو و لوازم الکترونیکی استفاده می شوند.
از ابتدای قرن بیست و یکم، با توسعه اقتصاد کلان کشور من، ظرفیت بازار پلاستیک های اصلاح شده بیشتر گسترش یافته است. مصرف ظاهری پلاستیک های اصلاح شده در کشور من از 720000 تن در اوایل سال 2000 به 7.89 میلیون تن در سال 2013 افزایش یافته است. نرخ رشد ترکیبی به 18.6٪ می رسد و صنایع لوازم خانگی و خودرو نسبت نسبتاً بالایی را به خود اختصاص می دهند. از برنامه های پایین دستی
در آگوست 2009، این کشور سیاست های «لوازم خانگی به روستا» را در مناطق روستایی و «جایگزینی قدیمی با نو» را در مناطق شهری آغاز کرد. بازار لوازم خانگی مانند کولر و یخچال به سرعت بهبود یافت و باعث رشد سریع تقاضا برای پلاستیک های اصلاح شده برای لوازم خانگی شد. پس از تجربه رشد سریع لوازم خانگی که به روستاها می روند، سرعت رشد صنعت لوازم خانگی کشور من کاهش یافته است و تقاضا برای پلاستیک های اصلاح شده نیز کاهش یافته است. رشد در بخش خودرو دلیل اصلی افزایش مصرف پلاستیک های اصلاح شده شده است.
در حال حاضر چین به کشوری بزرگ در تولید و مصرف لوازم خانگی تبدیل شده است و مرکز تولید لوازم خانگی جهانی است. بیشتر پلاستیک های مورد استفاده در ساخت لوازم خانگی، ترموپلاستیک است که حدود 90 درصد آن را تشکیل می دهد. تقریباً تمام پلاستیک های مورد استفاده در لوازم خانگی نیاز به اصلاح دارند. در حال حاضر، نسبت پلاستیک در لوازم خانگی اصلی در چین عبارت است از: 60٪ برای جاروبرقی، 38٪ برای یخچال، 34٪ برای ماشین لباسشویی، 23٪ برای تلویزیون، و 10٪ برای تهویه مطبوع.
ارسال لوازم خانگی به روستاها در دسامبر 2007 آغاز شد و اولین دسته از استان ها و شهرستان ها در پایان نوامبر 2011 به پایان رسید و استان ها و شهرستان ها نیز در 1-2 سال بعد به پایان رسید. از منظر نرخ رشد خروجی چهار نوع لوازم خانگی مانند کولر، تلویزیون رنگی، ماشین لباسشویی و یخچال، نرخ رشد خروجی لوازم خانگی در دوره ای که لوازم خانگی به روستاها رفته، بسیار بالا بوده است. انتظار می رود نرخ رشد آتی صنعت لوازم خانگی همچنان در نرخ رشد 4 تا 8 درصد باقی بماند. توسعه مداوم بخش لوازم خانگی تقاضای پایدار بازار را برای اصلاح پلاستیک فراهم می کند.
صنعت خودرو علاوه بر صنعت لوازم خانگی، یکی از زمینه های کاربردی اصلی پلاستیک های اصلاح شده است. پلاستیک های اصلاح شده نزدیک به 60 سال است که در صنعت خودروسازی استفاده می شود. استفاده در خودروها می تواند وزن را کاهش دهد، سازگار با محیط زیست، ایمن، زیبا و راحت باشد. صرفه جویی در انرژی، دوام و غیره و 1 کیلوگرم پلاستیک می تواند جایگزین 2-3 کیلوگرم فولاد و سایر مواد شود که می تواند وزن بدنه خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. مطالعات نشان داده اند که کاهش 10 درصدی وزن خودرو می تواند مصرف سوخت را بین 6 تا 8 درصد کاهش دهد و مصرف انرژی و آلاینده های اگزوز خودرو را تا حد زیادی کاهش دهد. استانداردهای مصرف انرژی و انتشار گازهای خروجی به طور فزاینده سختگیرانه. با پیشرفت تکنولوژی، در دهه های بعد، کاربرد پلاستیک های اصلاح شده در خودروها به تدریج از مواد داخلی به قطعات بیرونی و قطعات جانبی موتور تبدیل شد، در حالی که کاربرد پلاستیک های اصلاح شده در خودرو در کشورهای توسعه یافته از مرحله اولیه غیر در سال 2000 به تدریج به 105 کیلوگرم در هر وسیله نقلیه رسید و در سال 2010 به بیش از 150 کیلوگرم رسید.
مصرف پلاستیک های اصلاح شده برای خودروها در کشور من به سرعت رشد کرده است. در حال حاضر، متوسط مصرف پلاستیک اصلاح شده برای هر خودرو در کشور من 110-120 کیلوگرم است که در کشورهای توسعه یافته بسیار کمتر از 150-160 کیلوگرم برای خودرو است. با بهبود آگاهی زیست‌محیطی مصرف‌کنندگان و استانداردهای دقیق انتشار گازهای گلخانه‌ای، روند خودروهای سبک وزن بیش از پیش آشکار می‌شود و استفاده از پلاستیک‌های اصلاح‌شده برای خودروها همچنان افزایش می‌یابد. علاوه بر این، در ده سال گذشته، فروش خودرو کشور من دور رشد سریعی را تجربه کرده و در سال 2009 به بزرگترین بازار خودرو جهان تبدیل شده است. اگرچه رشد فروش خودرو در سال‌های بعد به تدریج کاهش یافته است، اما انتظار می‌رود که این رشد همچنان ادامه داشته باشد. رشد ثابت در آینده با افزایش مصرف پلاستیک های اصلاح شده برای وسایل نقلیه و رشد فروش خودرو، مصرف پلاستیک های اصلاح شده برای وسایل نقلیه در کشور من به سرعت در حال رشد خواهد بود. با فرض اینکه هر خودرو 150 کیلوگرم پلاستیک مصرف می کند، با توجه به اینکه تولید سالانه خودروهای چینی بیش از 20 میلیون است، فضای بازار 3 میلیون تن است.
در عین حال، از آنجایی که خودروها کالاهای مصرفی بادوام هستند، تقاضای جایگزینی برای خودروهای موجود در طول چرخه عمر وجود خواهد داشت. تخمین زده می شود که مصرف پلاستیک در بازار تعمیر و نگهداری حدود 10 درصد از مصرف پلاستیک در خودروهای جدید را تشکیل می دهد و فضای واقعی بازار بزرگتر است.
در صنعت پلاستیک های اصلاح شده فعالان زیادی در بازار وجود دارد که عمدتاً به دو کمپ، غول های شیمیایی چند ملیتی و شرکت های محلی تقسیم می شوند. تولید کنندگان بین المللی دارای تکنولوژی پیشرو و عملکرد عالی محصول هستند. با این حال، تنوع محصول تک است و سرعت پاسخگویی بازار کند است. بنابراین، سهم بازار خودروی کشور من زیاد نیست. شرکت‌های پلاستیک اصلاح‌شده محلی ترکیبی هستند، عمدتاً شرکت‌های کوچک و متوسط با ظرفیت تولید کمتر از 3000 تن، و صنعت خودرو نیازمندی‌های بالایی برای ثبات کیفیت محصول است. تضمین ثبات کیفیت محصول برای شرکت های کوچک و متوسط دشوار است، بنابراین صدور گواهینامه شرکت های خودروسازی دشوار است. پس از اینکه شرکت‌های بزرگ پلاستیک اصلاح‌شده گواهینامه شرکت‌های خودروسازی را گذراندند و وارد زنجیره تامین آنها شدند، معمولاً به شرکای بلندمدت آنها تبدیل می‌شوند و قدرت چانه‌زنی آنها به تدریج افزایش می‌یابد.
زمان ارسال: نوامبر-30-2020