Inžineriniai plastikai daugiausia reiškia termoplastikus, kurie gali būti naudojami kaip konstrukcinės medžiagos. Inžineriniai plastikai pasižymi puikiomis visapusiškomis savybėmis, dideliu standumu, mažu šliaužimu, dideliu mechaniniu stiprumu, geru atsparumu karščiui ir gera elektros izoliacija. Jie gali būti ilgą laiką naudojami atšiaurioje cheminėje ir fizinėje aplinkoje ir gali pakeisti metalus kaip inžinerinės konstrukcinės medžiagos. Inžinerinius plastikus galima suskirstyti į bendruosius inžinerinius plastikus ir specialiuosius inžinerinius plastikus. Pagrindinės pirmųjų rūšys yra poliamidas (PA), polikarbonatas (PC), polioksimetilenas (POM), polifenileno eteris (PPO) ir poliesteris (PBT). Ir PET) penki bendrieji inžineriniai plastikai; pastarieji paprastai reiškia inžinerinius plastikus, kurių atsparumas karščiui viršija 150Co, pagrindinės rūšys yra polifenileno sulfidas (PPS), skystųjų kristalų, didelės molekulinės molekulės polimeras (LCP), polisulfonas (PSF), poliimidas (PI), poliarileterketonas (PEEK), poliarilatas (PAR) ir kt.
Nėra aiškios ribos tarp inžinerinių plastikų ir bendrosios paskirties plastikų. Pavyzdžiui, akrilnitrilo-butadieno-stireno kopolimeras (ABS) yra tarp šių dviejų. Jo pažangios rūšys gali būti naudojamos kaip inžinerinės konstrukcinės medžiagos. Ši rūšis yra įprastas bendrosios paskirties plastikas (užsienyje ABS paprastai priskiriamas prie bendrosios paskirties plastikų). Kitas pavyzdys: polipropilenas (PP) yra tipiškas bendrosios paskirties plastikas, tačiau po stiklo pluošto armavimo ir kitų maišymo medžiagų jo mechaninis stiprumas ir atsparumas karščiui buvo labai pagerintas, todėl jis taip pat gali būti naudojamas kaip konstrukcinė medžiaga daugelyje inžinerijos sričių. Kitas pavyzdys: polietilenas taip pat yra tipiškas bendrosios paskirties plastikas, tačiau itin didelės molekulinės masės polietilenas, kurio molekulinė masė yra didesnė nei 1 milijonas, dėl puikių mechaninių savybių ir aukštos šiluminės deformacijos temperatūros gali būti plačiai naudojamas kaip inžinerinis plastikas mašinose, transporte, chemijos įrangoje ir kt.
Siekiant pagerinti plastikų stiprumą, tvirtumą, atsparumą ugniai ir kitas savybes, paprastai reikia pagerinti tam tikrus sintetinės dervos pagrindo eksploatacinių savybių aspektus, naudojant maišymo metodus, tokius kaip sutvirtinimas, užpildymas ir kitų dervų pridėjimas sintetinių dervų pagrindu. Elektra, magnetizmas, šviesa, šiluma, atsparumas senėjimui, atsparumas ugniai, mechaninės savybės ir kiti aspektai atitinka reikalavimus, keliamus naudojimui specialiomis sąlygomis. Maišymo priedai gali būti antipirenai, kietikliai, stabilizatoriai ir kt., arba kitas plastikas ar armuotas pluoštas ir kt.; pagrindas gali būti penki bendrieji plastikai, penki bendrieji inžineriniai plastikai arba specialus inžinerinis plastikas.
Yra daug plastikų rūšių ir jie yra plačiai naudojami. Apie 90 % dažniausiai naudojamų dervų žaliavų yra polietilenas PE, polipropilenas PP, polivinilchloridas PVC, polistirenas PS ir ABS derva. Tačiau kiekvienas plastikas turi savo apribojimų.
Per pastaruosius kelis dešimtmečius žmonės buvo atsidavę naujų polimerinių medžiagų kūrimui. Tarp tūkstančių naujai sukurtų polimerinių medžiagų nedaugelis turi didelio masto pritaikymą. Todėl negalime tikėtis sukurti naujų. Polimerinės medžiagos, skirtos pagerinti eksploatacines savybes. Tačiau tapo natūraliu pasirinkimu perdirbti plastikus užpildant, maišant ir sutvirtinant metodus, siekiant pagerinti jų atsparumą liepsnai, stiprumą ir atsparumą smūgiams.
Įprasti plastikai turi trūkumų, tokių kaip degumas, senėjimas, prastos mechaninės savybės ir žema darbinė temperatūra pramoniniu būdu ir kasdien vartojant. Modifikuojant įprastus plastikus, galima pagerinti jų eksploatacines savybes, funkcionalumą ir sumažinti sąnaudas. Prieš modifikuotą plastiką gaminama pirminė derva, kurioje naudojami priedai arba kitos dervos, kurios pagerina dervos eksploatacines savybes vienu ar keliais aspektais, tokiais kaip mechanika, reologija, degumas, elektra, šiluma, šviesa ir magnetizmas kaip pagalbinės medžiagos. Grūdinimas, stiprinimas, maišymas, legiravimas ir kitos techninės priemonės, skirtos gauti vienodos išvaizdos medžiagas.
Penki bendrosios paskirties plastikai kaip pagrindinės medžiagos: polietilenas (PE), polipropilenas (PP) ir polivinilchloridas
Penki bendrieji inžineriniai plastikai: polikarbonatas (PC), poliamidas (PA, dar žinomas kaip nailonas), poliesteris (PET/PBT), polifenileno eteris (PPO), polioksimetilenas (POM)
Specialūs inžineriniai plastikai: polifenileno sulfidas (PPS), skystųjų kristalų polimeras (LCP), polisulfonas (PSF), poliimidas (PI), poliarileterketonas (PEEK), poliarilatas (PAR) ir kt.
Kalbant apie tolesnį pritaikymą, modifikuotas plastikas daugiausia naudojamas tokiose pramonės šakose kaip buitinė technika, automobiliai ir elektroniniai prietaisai.
Nuo XXI amžiaus pradžios, vystantis mano šalies makroekonomikai, modifikuotų plastikų rinkos pajėgumai dar labiau išsiplėtė. Mano šalyje modifikuotų plastikų suvartojimas toliau didėjo nuo 720 000 tonų 2000 m. pradžioje iki 7,89 mln. tonų 2013 m. Sudėtinio augimo tempas siekia net 18,6 %, o buitinės technikos ir automobilių pramonė sudaro gana didelę dalį tolesnių pritaikymų.
2009 m. rugpjūtį šalis pradėjo vykdyti politiką „buitinė technika į kaimą“ kaimo vietovėse ir „sena keičiama nauja“ miestuose. Buitinės technikos, tokios kaip oro kondicionieriai ir šaldytuvai, rinka greitai atsigavo, o tai lėmė spartų modifikuotų plastikų, skirtų buitinei technikai, paklausos augimą. Sparčiai išvežus buitinę techniką į kaimą, sulėtėjo ir šalies buitinės technikos pramonės augimo tempas, taip pat sulėtėjo modifikuotų plastikų paklausa. Automobilių sektoriaus augimas tapo pagrindine modifikuotų plastikų vartojimo augimo priežastimi.
Šiuo metu Kinija tapo didele buitinių prietaisų gamybos ir vartojimo šalimi ir yra pasaulinis buitinių prietaisų gamybos centras. Didžioji dalis buitinių prietaisų gamyboje naudojamų plastikų yra termoplastai, sudarantys apie 90 %. Beveik visi buitiniuose prietaisuose naudojami plastikai turi būti modifikuoti. Šiuo metu plastiko dalis pagrindiniuose buitiniuose prietaisuose Kinijoje yra: 60 % dulkių siurbliuose, 38 % šaldytuvuose, 34 % skalbimo mašinose, 23 % televizoriuose ir 10 % oro kondicionieriuose.
Buitinės technikos tiekimas į kaimo vietoves prasidėjo 2007 m. gruodžio mėn., o pirmoji bandomųjų provincijų ir miestų grupė baigėsi 2011 m. lapkričio mėn. pabaigoje, o kitų provincijų ir miestų tiekimas taip pat baigėsi per kitus 1–2 metus. Kalbant apie keturių tipų buitinės technikos, tokių kaip oro kondicionieriai, spalvoti televizoriai, skalbimo mašinos ir šaldytuvai, gamybos augimo tempą, buitinės technikos gamybos augimo tempas buvo labai didelis tuo laikotarpiu, kai buitinė technika keliavo į kaimo vietoves. Tikimasi, kad ateityje buitinės technikos pramonės augimo tempas išliks 4–8 %. Nuolatinė buitinės technikos sektoriaus plėtra užtikrina stabilią plastiko modifikavimo rinkos paklausą.
Automobilių pramonė yra pagrindinė modifikuotų plastikų taikymo sritis, be buitinės technikos pramonės. Modifikuoti plastikai automobilių pramonėje naudojami jau beveik 60 metų. Naudojami automobiliuose, jie gali sumažinti svorį, būti ekologiški, saugūs, gražūs ir patogūs. Energijos taupymas, ilgaamžiškumas ir kt., o 1 kg plastiko gali pakeisti 2–3 kg plieno ir kitų medžiagų, o tai gali žymiai sumažinti automobilio kėbulo svorį. Tyrimai parodė, kad 10 % sumažinus automobilio svorį, degalų sąnaudas galima sumažinti 6–8 %, o tai labai sumažina energijos suvartojimą ir automobilių išmetamųjų teršalų kiekį. Vis griežtėja energijos suvartojimo ir išmetamųjų teršalų standartai. Tobulėjant technologijoms, per ateinančius dešimtmečius modifikuotų plastikų naudojimas automobiliuose palaipsniui vystėsi nuo vidaus apdailos medžiagų iki išorės dalių ir variklio periferinių dalių, o modifikuotų plastikų naudojimas automobiliuose išsivysčiusiose šalyse nuo pradinio nepriėmimo etapo palaipsniui išaugo iki 105 kilogramų vienai transporto priemonei 2000 m., o 2010 m. pasiekė daugiau nei 150 kilogramų.
Modifikuotų plastikų vartojimas automobiliams mano šalyje sparčiai augo. Šiuo metu vidutinis modifikuotų plastikų vartojimas vienai transporto priemonei mano šalyje yra 110–120 kg, o tai gerokai atsilieka nuo 150–160 kg/transporto priemonei išsivysčiusiose šalyse. Didėjant vartotojų aplinkosauginiam sąmoningumui ir griežtėjant išmetamųjų teršalų standartams, lengvųjų automobilių tendencija tampa vis akivaizdesnė, o modifikuotų plastikų naudojimas automobiliams ir toliau didės. Be to, per pastaruosius dešimt metų automobilių pardavimai mano šalyje sparčiai augo ir 2009 m. tapo didžiausia automobilių rinka pasaulyje. Nors automobilių pardavimų augimas vėlesniais metais palaipsniui sulėtėjo, tikimasi, kad ateityje jis išliks stabilus. Didėjant modifikuotų plastikų vartojimui transporto priemonėse ir augant automobilių pardavimams, modifikuotų plastikų vartojimas transporto priemonėse mano šalyje ir toliau sparčiai augs. Darant prielaidą, kad kiekvienam automobiliui sunaudojama 150 kg plastiko, atsižvelgiant į tai, kad metinė Kinijos automobilių gamyba viršija 20 milijonų, rinkos plotas yra 3 milijonai tonų.
Tuo pačiu metu, kadangi automobiliai yra patvarios vartojimo prekės, per visą jų gyvavimo ciklą bus tam tikra esamų automobilių pakeitimo paklausa. Apskaičiuota, kad plastiko suvartojimas techninės priežiūros rinkoje sudarys apie 10 % plastiko suvartojimo naujuose automobiliuose, o tikroji rinkos erdvė yra didesnė.
Modifikuotų plastikų pramonėje yra daug rinkos dalyvių, kurie daugiausia suskirstyti į dvi stovyklas: tarptautines chemijos gigantes ir vietines įmones. Tarptautiniai gamintojai turi pirmaujančias technologijas ir puikias produktų charakteristikas. Tačiau produktų įvairovė yra vieninga, o rinkos reakcijos greitis yra lėtas. Todėl mūsų šalies automobilių rinkos dalis nėra didelė. Vietinės modifikuotų plastikų įmonės yra mišrios, daugiausia mažos ir vidutinės įmonės, kurių gamybos pajėgumai yra mažesni nei 3000 tonų, o automobilių pramonė kelia aukštus reikalavimus produktų kokybės stabilumui. Mažoms ir vidutinėms įmonėms sunku užtikrinti produktų kokybės stabilumą, todėl sunku išlaikyti automobilių įmonių sertifikavimą. Didelės apimties modifikuotų plastikų įmonės, išlaikiusios transporto priemonių įmonių sertifikavimą ir patekusios į jų tiekimo grandinę, paprastai tampa jų ilgalaikiais partneriais, o jų derybinė galia palaipsniui didėja.
Įrašo laikas: 2020 m. lapkričio 30 d.