Inženiertehniskās plastmasas galvenokārt attiecas uz termoplastiem, ko var izmantot kā konstrukcijas materiālus. Inženiertehniskajām plastmasām ir lieliskas visaptverošas īpašības, augsta stingrība, zema šļūde, augsta mehāniskā izturība, laba karstumizturība un laba elektriskā izolācija. Tās var ilgstoši izmantot skarbos ķīmiskos un fizikālos apstākļos, un tās var aizstāt metālus kā inženiertehniskās konstrukcijas materiālus. Inženiertehniskās plastmasas var iedalīt vispārējās inženiertehniskajās plastmasās un speciālajās inženiertehniskajās plastmasās. Pirmās galvenās šķirnes ir poliamīds (PA), polikarbonāts (PC), polioksimetilēns (POM), polifenilēnēteris (PPO) un poliesters (PBT). Un PET) ir piecas vispārējās inženiertehniskās plastmasas; pēdējās parasti attiecas uz inženiertehniskajām plastmasām ar karstumizturību virs 150Co, galvenās šķirnes ir polifenilēnsulfīds (PPS), šķidro kristālu augstmolekulārais polimērs (LCP), polisulfons (PSF), poliimīds (PI), poliarilēterketons (PEEK), poliarilāts (PAR) utt.
Nav skaidras robežlīnijas starp inženiertehniskajām plastmasām un universālajām plastmasām. Piemēram, akrilnitrila-butadiēna-stirola kopolimērs (ABS) atrodas starp abiem. Tā uzlabotās pakāpes var izmantot kā inženiertehniskos konstrukciju materiālus. Šī pakāpe ir parasta universālā plastmasa (ārzemēs ABS parasti tiek klasificēts kā universāla plastmasa). Cits piemērs ir polipropilēns (PP) ir tipiska universāla plastmasa, taču pēc stikla šķiedras stiegrojuma un citas sajaukšanas tās mehāniskā izturība un karstumizturība ir ievērojami uzlabojusies, un to var izmantot arī kā konstrukcijas materiālu daudzās inženierzinātņu jomās. Cits piemērs ir polietilēns, taču īpaši augstas molekulmasas polietilēns ar molekulmasu virs 1 miljona, pateicoties tā lieliskajām mehāniskajām īpašībām un augstajai termiskās deformācijas temperatūrai, var tikt plaši izmantots kā inženiertehniskā plastmasa mašīnās, transportā, ķīmiskajās iekārtās utt.
Lai uzlabotu plastmasas izturību, stingrību, liesmas slāpēšanu un citas īpašības, parasti ir jāuzlabo noteikti sintētisko sveķu substrāta veiktspējas aspekti, izmantojot sajaukšanas metodes, piemēram, pastiprināšanu, pildīšanu un citu sveķu pievienošanu uz sintētisko sveķu bāzes. Elektrība, magnētisms, gaisma, siltums, izturība pret novecošanos, liesmas slāpēšana, mehāniskās īpašības un citi aspekti atbilst prasībām lietošanai īpašos apstākļos. Sajaukšanas piedevas var būt liesmas slāpētāji, cietinātāji, stabilizatori utt., vai cita plastmasa vai pastiprināta šķiedra utt.; substrāts var būt piecas vispārējās plastmasas, piecas vispārējās inženiertehniskās plastmasas vai īpaša inženiertehniskā plastmasa.
Ir daudz dažādu plastmasu veidu, un tās tiek plaši izmantotas. Apmēram 90% no visbiežāk izmantotajām sveķu izejvielām ir polietilēns PE, polipropilēns PP, polivinilhlorīds PVC, polistirols PS un ABS sveķi. Tomēr katrai plastmasai ir savi ierobežojumi.
Pēdējās desmitgadēs cilvēki ir veltījuši sevi jaunu polimēru materiālu izstrādei. Starp tūkstošiem jaunizstrādāto polimēru materiālu tikai dažiem ir plaša mēroga pielietojums. Tāpēc mēs nevaram cerēt uz jaunu materiālu izstrādi. Polimēru materiāli, lai uzlabotu veiktspēju. Tomēr plastmasas apstrāde ar pildīšanas, sajaukšanas un pastiprināšanas metodēm ir kļuvusi par dabisku izvēli, lai uzlabotu to liesmas aizkavēšanu, izturību un triecienizturību.
Parastajai plastmasai ir tādi trūkumi kā uzliesmojamība, novecošanās, zemas mehāniskās īpašības un zema darba temperatūra rūpnieciskai lietošanai un ikdienas patēriņam. Ar modifikācijas palīdzību parastā plastmasa var uzlabot veiktspēju, palielināt funkcijas un samazināt izmaksas. Modificētās plastmasas augštece ir primārā sveķu forma, kurā kā palīgmateriāli tiek izmantotas piedevas vai citi sveķi, kas uzlabo sveķu veiktspēju vienā vai vairākos aspektos, piemēram, mehānikā, reoloģijā, degamībā, elektrībā, siltumā, gaismā un magnētismā. Materiālus ar vienmērīgu izskatu var iegūt, izmantojot rūdīšanu, stiprināšanu, sajaukšanu, leģēšanu un citus tehniskus līdzekļus.
Pieci universālie plastmasas materiāli kā pamatmateriāli: polietilēns (PE), polipropilēns (PP) un polivinilhlorīds
Piecas vispārīgās inženiertehniskās plastmasas: polikarbonāts (PC), poliamīds (PA, pazīstams arī kā neilons), poliesters (PET/PBT), polifenilēnēteris (PPO), polioksimetilēns (POM)
Speciālās inženiertehniskās plastmasas: polifenilēnsulfīds (PPS), šķidro kristālu polimērs (LCP), polisulfons (PSF), poliimīds (PI), poliarilēterketons (PEEK), poliarilāts (PAR) utt.
Runājot par pakārtotajiem pielietojumiem, modificētas plastmasas galvenokārt izmanto tādās nozarēs kā sadzīves tehnika, automobiļi un elektroniskās ierīces.
Kopš 21. gadsimta sākuma, attīstoties manas valsts makroekonomikai, modificēto plastmasu tirgus jauda ir vēl vairāk paplašinājusies. Modificēto plastmasu patēriņš manā valstī ir turpinājis pieaugt no 720 000 tonnām 2000. gada sākumā līdz 7,89 miljoniem tonnu 2013. gadā. Saliktā pieauguma temps ir pat 18,6%, un sadzīves tehnikas un automobiļu rūpniecība veido relatīvi lielu daļu no pakārtotajiem lietojumiem.
2009. gada augustā valsts uzsāka politiku “sadzīves tehnika laukos” lauku apvidos un “vecas nomaiņa pret jaunu” pilsētu apvidos. Sadzīves tehnikas, piemēram, gaisa kondicionieru un ledusskapju, tirgus ātri atjaunojās, veicinot strauju modificētas plastmasas pieprasījuma pieaugumu sadzīves tehnikai. Pēc straujās sadzīves tehnikas pārdošanas pieauguma laukos, manas valsts sadzīves tehnikas nozares izaugsmes temps ir palēninājies, un arī pieprasījums pēc modificētas plastmasas ir palēninājies. Izaugsme autobūves nozarē ir kļuvusi par galveno modificētas plastmasas patēriņa pieauguma iemeslu.
Pašlaik Ķīna ir kļuvusi par lielu valsti sadzīves tehnikas ražošanā un patēriņā, un tā ir globālā sadzīves tehnikas ražošanas centrs. Lielākā daļa sadzīves tehnikas ražošanā izmantoto plastmasu ir termoplasti, kas veido aptuveni 90%. Gandrīz visas sadzīves tehnikā izmantotās plastmasas ir jāpārveido. Pašlaik plastmasas īpatsvars lielākajās sadzīves tehnikā Ķīnā ir: 60% putekļsūcējiem, 38% ledusskapjiem, 34% veļas mašīnām, 23% televizoriem un 10% gaisa kondicionieriem.
Sadzīves tehnikas piegāde laukiem sākās 2007. gada decembrī, un pirmā pilotprojektu grupa provincēs un pilsētās beidzās 2011. gada novembra beigās, un arī citās provincēs un pilsētās piegāde beidzās nākamo 1–2 gadu laikā. No četru veidu sadzīves tehnikas, piemēram, gaisa kondicionieru, krāsu televizoru, veļas mazgājamo mašīnu un ledusskapju, ražošanas pieauguma tempa viedokļa sadzīves tehnikas ražošanas pieauguma temps bija ļoti augsts periodā, kad sadzīves tehnika devās uz laukiem. Paredzams, ka sadzīves tehnikas nozares turpmākais izaugsmes temps saglabāsies 4–8% apmērā. Sadzīves tehnikas sektora stabilā attīstība nodrošina stabilu tirgus pieprasījumu pēc plastmasas modifikācijām.
Papildus sadzīves tehnikas rūpniecībai, modificētas plastmasas galvenā pielietojuma joma ir automobiļu rūpniecība. Modificēta plastmasa automobiļu rūpniecībā tiek izmantota gandrīz 60 gadus. Izmantojot to automašīnās, tā var samazināt svaru, būt videi draudzīga, droša, skaista un ērta. Enerģijas taupīšana, izturība utt., un 1 kg plastmasas var aizstāt 2–3 kg tērauda un citu materiālu, kas var ievērojami samazināt automašīnas virsbūves svaru. Pētījumi liecina, ka, samazinot automašīnas svaru par 10%, degvielas patēriņš var samazināties par 6–8%, kā arī ievērojami samazināt enerģijas patēriņu un automašīnu izplūdes gāzu emisijas. Arvien stingrāki enerģijas patēriņa un izplūdes gāzu emisiju standarti. Attīstoties tehnoloģijām, turpmākajās desmitgadēs modificētas plastmasas izmantošana automašīnās pakāpeniski attīstījās no iekšējiem materiāliem līdz virsbūves detaļām un dzinēja perifērijas detaļām, savukārt modificētas plastmasas izmantošana automašīnās attīstītajās valstīs no sākotnējā nepieņemšanas posma pakāpeniski attīstījās līdz 105 kilogramiem uz vienu transportlīdzekli 2000. gadā un sasniedza vairāk nekā 150 kilogramus 2010. gadā.
Modificētas plastmasas patēriņš automašīnām manā valstī ir strauji pieaudzis. Pašlaik vidējais modificētas plastmasas patēriņš uz vienu transportlīdzekli manā valstī ir 110–120 kg, kas ir krietni mazāk nekā 150–160 kg/transportlīdzeklis attīstītajās valstīs. Līdz ar patērētāju vides apziņas uzlabošanos un stingrākajiem izplūdes gāzu emisiju standartiem, vieglo automašīnu tendence kļūst arvien acīmredzamāka, un modificētas plastmasas izmantošana automašīnām turpinās pieaugt. Turklāt pēdējo desmit gadu laikā manas valsts automašīnu pārdošanas apjomi ir piedzīvojuši strauju izaugsmi un 2009. gadā kļuva par lielāko automašīnu tirgu pasaulē. Lai gan automašīnu pārdošanas apjoma pieaugums turpmākajos gados pakāpeniski palēninājās, paredzams, ka nākotnē tas saglabās stabilu izaugsmi. Pieaugot modificētas plastmasas patēriņam transportlīdzekļiem un automašīnu pārdošanas apjomam, modificētas plastmasas patēriņš transportlīdzekļiem manā valstī turpinās strauji pieaugt. Pieņemot, ka katrā automašīnā tiek izmantoti 150 kg plastmasas, ņemot vērā, ka Ķīnas automašīnu gada ražošanas apjoms pārsniedz 20 miljonus, tirgus platība ir 3 miljoni tonnu.
Vienlaikus, tā kā automobiļi ir izturīgas patēriņa preces, to dzīves cikla laikā pastāvēs zināms pieprasījums pēc esošajiem automobiļiem. Tiek lēsts, ka plastmasas patēriņš apkopes tirgū veidos aptuveni 10% no plastmasas patēriņa jaunās automašīnās, un faktiskā tirgus platība ir lielāka.
Modificētās plastmasas nozarē ir daudz tirgus dalībnieku, kas galvenokārt ir iedalīti divās nometnēs: starptautiski ķīmijas giganti un vietējie uzņēmumi. Starptautiskajiem ražotājiem ir vadošās tehnoloģijas un lieliska produktu veiktspēja. Tomēr produktu klāsts ir vienots, un tirgus reakcijas ātrums ir lēns. Tāpēc mūsu valsts automobiļu tirgus daļa nav liela. Vietējie modificētās plastmasas uzņēmumi ir jaukti, galvenokārt mazie un vidējie uzņēmumi ar ražošanas jaudu mazāku par 3000 tonnām, un autobūves nozarei ir augstas prasības attiecībā uz produktu kvalitātes stabilitāti. Mazajiem un vidējiem uzņēmumiem ir grūti nodrošināt produktu kvalitātes stabilitāti, tāpēc ir grūti nokārtot autobūves uzņēmumu sertifikāciju. Pēc tam, kad lielie modificētās plastmasas uzņēmumi nokārto transportlīdzekļu uzņēmumu sertifikāciju un ienāk to piegādes ķēdē, tie parasti kļūst par to ilgtermiņa partneriem, un to ietekme uz sarunām pakāpeniski palielināsies.
Publicēšanas laiks: 2020. gada 30. novembris