Инженерската пластика главно се однесува на термопластика што може да се користи како структурни материјали. Инженерската пластика има одлични сеопфатни својства, висока цврстина, низок лази, висока механичка сила, добра отпорност на топлина и добра електрична изолација. Тие можат да се користат долго време во тешки хемиски и физички средини и можат да ги заменат металите како инженерски структурни материјали. Инженерската пластика може да се подели на општа инженерска пластика и специјална инженерска пластика. Главните сорти на првите се полиамид (PA), поликарбонат (PC), полиоксиметилен (POM), полифенилен етер (PPO) и полиестер (PBT). И ПЕТ) пет општа инженерска пластика; второто обично се однесува на инженерска пластика со отпорност на топлина над 150 Co, главните сорти се полифенилен сулфид (PPS), течен кристал Високомолекуларен полимер (LCP), полисулфон (PSF), полиимид (PI), полиарилетеркетон (PEEK), полиарилат (PAR). ), итн.
Не постои јасна линија на поделба помеѓу инженерската пластика и пластиката за општа намена. На пример, акрилонитрил-бутадиен-стирен кополимер (ABS) лежи помеѓу двете. Неговите напредни оценки може да се користат како инженерски структурни материјали. Оценката е обична пластика за општа намена (во странство општо земено, ABS е класифициран како пластика за општа намена). На друг пример, полипропиленот (PP) е типична пластика за општа намена, но по засилување на стаклени влакна и друго мешање, неговата механичка сила и отпорност на топлина се значително подобрени, а исто така може да се користи како структурен материјал во многу инженерски области. . На друг пример, полиетиленот е исто така типична пластика за општа намена, но полиетилен со ултра висока молекуларна тежина со молекуларна тежина од повеќе од 1 милион, поради неговите одлични механички својства и висока температура на изобличување на топлина, може широко да се користи како инженерска пластика во машини, транспорт, хемиска опрема итн.
За да се подобри цврстината, цврстината, отпорноста на пламенот и другите својства на пластиката, обично е неопходно да се подобрат одредени аспекти на перформансите на подлогата од синтетичка смола преку техники на мешање како што се засилување, полнење и додавање на други смоли врз основа. од синтетички смоли. Електрична енергија, магнетизам, светлина, топлина, отпорност на стареење, отпорност на пламен, механички својства и други аспекти ги задоволуваат барањата за употреба под посебни услови. Адитиви за мешање може да бидат отпорни на пламен, зацврстувачи, стабилизатори итн., или други пластични или армирани влакна итн.; подлогата може да биде пет општа пластика, пет општа инженерска пластика или специјална инженерска пластика.
Постојат многу видови на пластика и тие се широко користени. Околу 90% од најчесто користените суровини од смола се полиетилен ПЕ, полипропилен ПП, поливинил хлорид ПВЦ, полистирен ПС и АБС смола. Сепак, секоја пластика има свои ограничувања.
Во изминатите неколку децении, луѓето беа посветени на развојот на нови полимерни материјали. Меѓу илјадниците новоразвиени полимерни материјали, малкумина имаат примена во големи размери. Затоа, не можеме да се надеваме дека ќе развиеме нови. Полимерни материјали за подобрување на перформансите. Сепак, стана природен избор за обработка на пластика со полнење, мешање и зајакнување на методите за да се подобри нивната отпорност на пламен, сила и отпорност на удар.
Обичната пластика има недостатоци како што се запаливост, стареење, ниски механички својства и ниска работна температура при индустриска употреба и дневна потрошувачка. Преку модификација, обичната пластика може да постигне подобрување на перформансите, зголемување на функцијата и намалување на трошоците. Нагорно од модифицираната пластика е смола од примарна форма, која користи адитиви или други смоли кои ја подобруваат работата на смолата во еден или неколку аспекти како што се механика, реологија, запаливост, електрична енергија, топлина, светлина и магнетизам како помошни материјали. , Зацврстување, зајакнување, мешање, легирање и други технички средства за да се добијат материјали со униформен изглед.
Пет пластика за општа намена како основни материјали: полиетилен (PE), полипропилен (PP) и поливинил хлорид
Пет општа инженерска пластика: поликарбонат (PC), полиамид (PA, исто така познат како најлон), полиестер (PET/PBT), полифенилен етер (PPO), полиоксиметилен (POM)
Специјална инженерска пластика: полифенилен сулфид (PPS), полимер со течни кристали (LCP), полисулфон (PSF), полиимид (PI), полиарилетеркетон (PEEK), полиарилат (PAR), итн.
Во однос на долните апликации, модифицираната пластика главно се користи во индустрии како што се апарати за домаќинство, автомобили и електронски апарати.
Од почетокот на 21 век, со развојот на макроекономијата на мојата земја, пазарниот капацитет на модифицирана пластика дополнително се прошири. Очигледната потрошувачка на модифицирана пластика во мојата земја продолжи да се зголемува од 720.000 тони во почетокот на 2000 година на 7,89 милиони тони во 2013 година. на низводните апликации.
Во август 2009 година, земјата ја започна политиката на „апарати за домаќинство на село“ во руралните области и „замена на старите за нови“ во урбаните средини. Пазарот на апарати за домаќинство, како што се климатизери и фрижидери брзо закрепна, предизвикувајќи брзиот раст на побарувачката за модифицирана пластика за апарати за домаќинство. Откако го доживеав брзиот раст на домашните апарати кои одат на село, стапката на раст на индустријата за апарати за домаќинство во мојата земја се забави, а побарувачката за модифицирана пластика исто така се забави. Растот во автомобилскиот сектор стана главна причина за зголемување на потрошувачката на модифицирана пластика.
Во моментов, Кина стана голема земја во производството и потрошувачката на апарати за домаќинство и таа е производствен центар на глобални апарати за домаќинство. Најголем дел од пластиката што се користи во производството на апарати за домаќинство е термопластика, со околу 90%. Речиси сите пластики што се користат во апаратите за домаќинство треба да се модифицираат. Во моментов, процентот на пластика во главните апарати за домаќинство во Кина е: 60% за правосмукалки, 38% за фрижидери, 34% за машини за перење, 23% за телевизори и 10% за климатизери.
Домашните апарати во селата започнаа во декември 2007 година, а првата серија пилот провинции и градови заврши на крајот на ноември 2011 година, а другите провинции и градови исто така завршија во следните 1-2 години. Од перспектива на стапката на раст на производството на четири типа апарати за домаќинство, како што се климатизери, телевизори во боја, машини за перење и фрижидери, стапката на раст на производството на апарати за домаќинство беше многу висока во периодот кога апаратите за домаќинство одеа на село. Идната стапка на раст на индустријата за апарати за домаќинство се очекува да остане со стапка на раст од 4-8%. Постојаниот развој на секторот на апарати за домаќинство обезбедува стабилна побарувачка на пазарот за пластична модификација.
Автомобилската индустрија е главно поле за примена на модифицирана пластика покрај индустријата за апарати за домаќинство. Модифицираната пластика се користи во автомобилската индустрија речиси 60 години. Користени во автомобилите, тие можат да ја намалат тежината, да бидат еколошки, безбедни, убави и удобни. Заштеда на енергија, издржливост итн., а 1 кг пластика може да замени 2-3 кг челик и други материјали, што може значително да ја намали тежината на каросеријата на автомобилот. Истражувањата покажаа дека намалувањето на тежината на автомобилот за 10% може да ја намали потрошувачката на гориво за 6-8%, и значително да ја намали потрошувачката на енергија и емисиите на издувните гасови од автомобилот. Сè построги стандарди за потрошувачка на енергија и издувни гасови. Со напредокот на технологијата, во следните децении, примената на модифицирана пластика во автомобилите постепено се развива од внатрешни материјали до надворешни делови и периферни делови на моторот, додека примената на модифицирана пластика во автомобилите во развиените земји Од почетната фаза на не- Прифаќањето, постепено се разви до 105 килограми по возило во 2000 година, а достигна повеќе од 150 килограми во 2010 година.
Потрошувачката на модифицирана пластика за автомобили во мојата земја рапидно порасна. Во моментов, просечната потрошувачка на модифицирана пластика по возило во мојата земја е 110-120 kg, што е далеку зад 150-160 kg/возило во развиените земји. Со подобрувањето на еколошката свест на потрошувачите и строгите стандарди за емисија на издувни гасови, трендот на лесни автомобили станува сè поочигледен, а употребата на модифицирана пластика за автомобилите ќе продолжи да се зголемува. Покрај тоа, во изминатите десет години, продажбата на автомобили во мојата земја доживеа круг на брз раст и стана најголемиот светски автомобилски пазар во 2009 година. Иако растот на продажбата на автомобили постепено се забави во следните години, се очекува да се задржи стабилен раст во иднина. Со зголемувањето на потрошувачката на модифицирана пластика за возила и растот на продажбата на автомобили, потрошувачката на модифицирана пластика за возила во мојата земја ќе продолжи рапидно да расте. Ако се претпостави дека секој автомобил користи 150 килограми пластика, имајќи предвид дека годишното производство на кинески автомобили надминува 20 милиони, просторот на пазарот е 3 милиони тони.
Во исто време, бидејќи автомобилите се трајни производи за широка потрошувачка, ќе има одредена замена за постојните автомобили во текот на животниот циклус. Се проценува дека потрошувачката на пластика на пазарот за одржување ќе учествува со околу 10% од потрошувачката на пластика во новите автомобили, а вистинскиот пазарен простор е поголем.
Има многу учесници на пазарот во индустријата за модифицирана пластика, кои главно се поделени во два табора, мултинационални хемиски гиганти и локални компании. Меѓународните производители имаат водечка технологија и одлични перформанси на производот. Сепак, разновидноста на производите е единечна и брзината на одговор на пазарот е бавна. Затоа, уделот на пазарот на автомобилскиот пазар во мојата земја не е висок. Локалните компании за модифицирана пластика се мешани, претежно мали и средни претпријатија со производствен капацитет помал од 3.000 тони, а автомобилската индустрија има високи барања за стабилност на квалитетот на производите. Тешко е за малите и средни претпријатија да обезбедат стабилност на квалитетот на производите, па затоа е тешко да се помине сертификацијата на автомобилските компании. Откако големите компании за модифицирана пластика ќе ја поминат сертификацијата на компаниите за возила и ќе влезат во нивниот синџир на снабдување, тие обично ќе станат нивни долгорочни партнери, а нивната преговарачка моќ постепено ќе се зголемува.
Време на објавување: 30-11-2020