အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ်များသည် အဓိကအားဖြင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပစ္စည်းများအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သော သာမိုပလတ်စတစ်များကို ရည်ညွှန်းသည်။ အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပြည့်စုံသော ဂုဏ်သတ္တိများ၊ တောင့်တင်းမှု မြင့်မားသော၊ နိမ့်သော ပုတ်ခတ်မှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းအားမြင့်မားမှု၊ အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ် အကာအကွယ်များ ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို ကြမ်းတမ်းသော ဓာတုဗေဒ နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး သတ္တုများကို အင်ဂျင်နီယာဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပစ္စည်းများအဖြစ် အစားထိုးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များကို ယေဘူယျအင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များနှင့် အထူးအင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ယခင်၏အဓိကမျိုးကွဲများမှာ polyamide (PA), polycarbonate (PC), polyoxymethylene (POM), polyphenylene ether (PPO) နှင့် polyester (PBT) တို့ဖြစ်သည်။ နှင့် PET) အထွေထွေ အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ် ငါးခု၊ နောက်ပိုင်းတွင် အများအားဖြင့် 150Co အထက်အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များကို ရည်ညွှန်းသည်၊ အဓိကမျိုးကွဲများမှာ polyphenylene sulfide (PPS)၊ အရည်ပုံဆောင်ခဲ High molecular polymer (LCP)၊ polysulfone (PSF)၊ polyimide (PI)၊ polyaryletherketone (PEEK)၊ polyarylate (PAR)၊ ) စသဖြင့်
အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ်များနှင့် အထွေထွေသုံး ပလတ်စတစ်များကြားတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပိုင်းခြားထားသောမျဉ်း မရှိပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS) သည် ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏အဆင့်မြင့်အဆင့်များကို engineering structural material အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အဆင့်သည် သာမာန် ယေဘူယျသုံး ပလတ်စတစ်များ (ပြည်ပတွင် ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ABS ကို ယေဘူယျသုံး ပလတ်စတစ်များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်)။ အခြားဥပမာတစ်ခုအနေနှင့်၊ polypropylene (PP) သည် ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက်ရှိသော ပလပ်စတစ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ဖန်မျှင်အားဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် အခြားရောစပ်ခြင်းပြီးနောက်၊ ၎င်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အပူခံနိုင်ရည်တို့ကို အလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာကာ အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်များစွာတွင် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပစ္စည်းအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ . အခြားဥပမာတစ်ခုအနေနှင့်၊ polyethylene သည် သာမာန် ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက်ရှိသော ပလပ်စတစ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် မြင့်မားသောအပူပုံပျက်သောအပူချိန်ကြောင့် မော်လီကျူးအလေးချိန် ၁ သန်းကျော်ရှိသော အလွန်မြင့်သောမော်လီကျူးအလေးချိန် ပိုလီအား၊ စက်ယန္တရား၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဓာတုဗေဒပစ္စည်းများ စသည်တို့တွင်၊
ပလတ်စတစ်များ၏ ခိုင်ခံ့မှု၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ မီးမလောင်ခြင်း နှင့် အခြားသော ဂုဏ်သတ္တိများ တိုးတက်စေရန်အတွက်၊ အားဖြည့်မှု၊ ဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် အခြားအစေးများကို ရောစပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ရောစပ်နည်းပညာများမှတစ်ဆင့် ဓာတုအစေးအလွှာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတု resins ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၊ သံလိုက်ဓာတ်၊ အလင်း၊ အပူ၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ မီးမလောင်မီ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အခြားရှုထောင့်များသည် အထူးအခြေအနေများအောက်တွင် အသုံးပြုရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ရောစပ်ခြင်းအတွက် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများသည် မီးမလောင်စေရန်၊ တင်းတင်းရင်းရင်းဖြစ်စေသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ၊ သို့မဟုတ် အခြားသော ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် အားဖြည့်ဖိုင်ဘာ စသည်တို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ အလွှာသည် ယေဘူယျပလတ်စတစ်ငါးခု၊ အထွေထွေအင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်ငါးခု၊ သို့မဟုတ် အထူးအင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ် ဖြစ်နိုင်သည်။
ပလတ်စတစ် အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး ၎င်းတို့ကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ အသုံးများသော အစေးကုန်ကြမ်းများ၏ 90% ခန့်မှာ polyethylene PE၊ polypropylene PP၊ polyvinyl chloride PVC၊ polystyrene PS နှင့် ABS resin တို့ဖြစ်သည်။ သို့သော် ပလပ်စတစ်တိုင်းတွင် ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။
လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လူတို့သည် ပိုလီမာပစ္စည်းများကို တီထွင်ဖန်တီးရန် ကတိပြုခဲ့ကြသည်။ အသစ်တီထွင်ထားသော ပေါ်လီမာပစ္စည်းများ ထောင်နှင့်ချီရှိသည့်အထဲတွင် အနည်းငယ်သော ကြီးမားသောအသုံးချပရိုဂရမ်များရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အသစ်များကို တီထွင်ရန် မမျှော်လင့်နိုင်ပါ။ ပိုလီမာ ပစ္စည်းများ စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် ပလတ်စတစ်များကို ဖြည့်သွင်းခြင်း၊ ရောစပ်ခြင်းနှင့် အားဖြည့်ခြင်းနည်းလမ်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် သဘာဝရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာပြီး ၎င်းတို့၏ မီးမလောင်မီ၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် သက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
သာမန်ပလတ်စတစ်များသည် မီးလောင်လွယ်ခြင်း၊ အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိနည်းပါးခြင်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးနှင့်နေ့စဉ်စားသုံးမှုတွင် လည်ပတ်မှုအပူချိန်နိမ့်ခြင်းတို့ကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များရှိသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့် သာမန်ပလတ်စတစ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်မှု၊ လုပ်ဆောင်ချက်တိုးမြှင့်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှုကို ရရှိနိုင်သည်။ မွမ်းမံထားသော ပလတ်စတစ်၏ အထက်ပိုင်းသည် မူလပုံစံ အစေးဖြစ်ပြီး၊ အရန်ပစ္စည်းများအဖြစ် စက်ပစ္စည်း၊ ဇီဝဗေဒ၊ လောင်ကျွမ်းနိုင်မှု၊ လျှပ်စစ်၊ အပူ၊ အလင်းနှင့် သံလိုက်ဓာတ်ကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် အများအပြားတွင် အစေး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ပေါင်းထည့်မှုများ သို့မဟုတ် အခြားအစေးများကို အသုံးပြုသည့် ပင်မပုံစံအစေးဖြစ်သည်။ ယူနီဖောင်းအသွင်အပြင်ဖြင့် ပစ္စည်းများရရှိရန်၊ ကြမ်းတမ်းခြင်း၊ အားကောင်းခြင်း၊ ရောစပ်ခြင်း၊ သတ္တုစပ်ခြင်း နှင့် အခြားနည်းပညာဆိုင်ရာ နည်းလမ်းများ။
အခြေခံပစ္စည်းများအဖြစ် ယေဘူယျသုံးပလတ်စတစ်ငါးခု- polyethylene (PE)၊ polypropylene (PP) နှင့် polyvinyl chloride
ယေဘူယျ အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ်ငါးခု- polycarbonate (PC), polyamide (PA, နိုင်လွန်ဟုလည်းလူသိများသော), polyester (PET/PBT), polyphenylene ether (PPO), Polyoxymethylene (POM)
အထူးအင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များ- polyphenylene sulfide (PPS)၊ အရည်ပုံဆောင်ခဲပေါ်လီမာ (LCP)၊ polysulfone (PSF)၊ polyimide (PI)၊ polyaryletherketone (PEEK)၊ polyarylate (PAR) စသည်တို့။
ရေအောက်ပိုင်း အသုံးချမှုများတွင်၊ ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်များကို အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ မော်တော်ကားများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
၂၁ ရာစုအစတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မက်ခရိုစီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်များ၏ စျေးကွက်စွမ်းရည်သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာသည်။ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှုသည် ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် တန်ချိန် ၇၂၀၀၀၀ မှ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် ၇.၈၉ သန်းအထိ ဆက်လက်တိုးလာခဲ့သည်။ ပေါင်းစည်းမှုနှုန်းသည် 18.6% အထိ မြင့်မားနေပြီး အိမ်သုံးပစ္စည်းနှင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းများသည် အချိုးအစားမြင့်မားပါသည်။ downstream applications များ။
၂၀၀၉ ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် နိုင်ငံသည် ကျေးလက်ဒေသတွင် အိမ်သုံးပစ္စည်းများကို ကျေးလက်ဒေသတွင် ထားရှိကာ မြို့ပြများတွင် အဟောင်းကို အသစ်အစားထိုးရန် မူဝါဒများကို စတင်ခဲ့သည်။ လေအေးပေးစက်နှင့် ရေခဲသေတ္တာများကဲ့သို့သော အိမ်သုံးပစ္စည်းများအတွက် စျေးကွက်သည် လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကာ အိမ်သုံးပစ္စည်းများအတွက် ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်များ ဝယ်လိုအား လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ကျေးလက်သို့သွားသည့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လာသည်ကို တွေ့ကြုံပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ အိမ်သုံးပစ္စည်းလုပ်ငန်း၏ တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ နှေးကွေးသွားကာ ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်ဝယ်လိုအားမှာလည်း နှေးကွေးလာသည်။ မော်တော်ကားကဏ္ဍတွင် တိုးတက်မှုသည် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှု တိုးလာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်လာသည်။
လက်ရှိအချိန်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် အိမ်သုံးအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် သုံးစွဲမှုတွင် ကြီးမားသောနိုင်ငံဖြစ်လာပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အိမ်သုံးအသုံးအဆောင်များ ထုတ်လုပ်မှုဗဟိုချက်ဖြစ်သည်။ အိမ်သုံးပစ္စည်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ပလတ်စတစ်အများစုမှာ သာမိုပလတ်စတစ်များဖြစ်ပြီး 90% ခန့်ရှိသည်။ အိမ်သုံးပစ္စည်းများတွင်သုံးသော ပလတ်စတစ်အားလုံးနီးပါးကို ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အဓိကအိမ်သုံးပစ္စည်းများတွင် ပလတ်စတစ်အချိုးအစားမှာ ဖုန်စုပ်စက်အတွက် ၆၀ ရာခိုင်နှုန်း၊ ရေခဲသေတ္တာအတွက် ၃၈ ရာခိုင်နှုန်း၊ အဝတ်လျှော်စက်အတွက် ၃၄ ရာခိုင်နှုန်း၊ တီဗီအတွက် ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် လေအေးပေးစက် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းတို့ဖြစ်သည်။
ကျေးလက်ဒေသရှိ အိမ်သုံးပစ္စည်းများကို ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် စတင်ခဲ့ပြီး ပထမအသုတ် စမ်းသပ်ပြည်နယ်နှင့်မြို့များသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလကုန်တွင် ပြီးဆုံးခဲ့ပြီး အခြားပြည်နယ်နှင့် မြို့ကြီးများသည်လည်း နောက် ၁ နှစ်မှ ၂ နှစ်အတွင်း ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ လေအေးပေးစက်၊ ရောင်စုံတီဗီ၊ အဝတ်လျှော်စက်နှင့် ရေခဲသေတ္တာများကဲ့သို့သော အိမ်သုံးပစ္စည်း လေးမျိုး၏ အထွက်နှုန်းကို ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ ကျေးလက်ဒေသသို့ ရောက်သွားသည့် ကာလတွင် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၏ အထွက်နှုန်းမှာ အလွန်မြင့်မားခဲ့သည်။ အိမ်သုံးပစ္စည်းလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် တိုးတက်မှုနှုန်း 4-8% တွင် ဆက်လက်ရှိနေမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အိမ်သုံးပစ္စည်းကဏ္ဍ၏ တည်ငြိမ်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ပလတ်စတစ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် စျေးကွက်လိုအပ်ချက်ကို တည်ငြိမ်စေသည်။
မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် အိမ်သုံးပစ္စည်းလုပ်ငန်းအပြင် ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်များကို အဓိကအသုံးချသည့်နယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်များကို မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် နှစ်ပေါင်း ၆၀ နီးပါး အသုံးပြုခဲ့သည်။ မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုထားသောကြောင့် အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု၊ ဘေးကင်းမှု၊ လှပပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိစေနိုင်သည်။ စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ တာရှည်ခံမှု စသည်တို့နှင့် ပလပ်စတစ် 1 ကီလိုဂရမ်သည် သံမဏိနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို 2-3 ကီလိုဂရမ် အစားထိုးနိုင်ပြီး ကားကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။ လေ့လာမှုများအရ ကားတစ်စီး၏ အလေးချိန်ကို 10% လျှော့ချခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 6-8% လျှော့ချနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ကားအိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို များစွာလျှော့ချနိုင်သည်ဟု လေ့လာမှုများက ဖော်ပြသည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု စံချိန်စံညွှန်းများ ပိုမိုတင်းကြပ်လာသည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်အတူ နောက်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း မော်တော်ကားများတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ပလတ်စတစ်များကို တပ်ဆင်အသုံးပြုမှုသည် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများမှ အပြင်ပိုင်းနှင့် အင်ဂျင်အရံအစိတ်အပိုင်းများအထိ တဖြည်းဖြည်း ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့ပြီး ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် မော်တော်ယာဥ်များတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ပလတ်စတစ်များကို အသုံးချခြင်း မရှိသည့် ကနဦးအဆင့်မှ စတင်ခဲ့သည်။ 2000 ခုနှစ်တွင် ကားတစ်စီးလျှင် 105 ကီလိုဂရမ်အထိ တဖြည်းဖြည်း ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့ပြီး 2010 ခုနှစ်တွင် 150 ကီလိုဂရမ်ကျော်အထိ ရှိလာခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်နိုင်ငံတွင် မော်တော်ယာဥ်များအတွက် ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်များ သုံးစွဲမှုသည် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာပါသည်။ လက်ရှိတွင်၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၌ ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်ကားတစ်စီးလျှင် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုမှာ ၁၁၀-၁၂၀ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် မော်တော်ယာဉ် ၁၅၀-၁၆၀ ကီလိုဂရမ်ထက် များစွာနောက်ကျနေပါသည်။ စားသုံးသူများ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာနှင့် တင်းကြပ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည်နှင့်အမျှ ပေါ့ပါးသောကားများ၏ လမ်းကြောင်းသည် ပို၍သိသာလာကာ မော်တော်ကားများအတွက် ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်များကို အသုံးပြုမှုမှာ ဆက်လက်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်အတွင်း ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှုသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လာခဲ့ပြီး ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားစျေးကွက် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ နောက်နှစ်များတွင် မော်တော်ကားရောင်းချမှု တိုးတက်မှုသည် တဖြည်းဖြည်း နှေးကွေးသွားသော်လည်း ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း၊ အနာဂတ်တွင် တည်ငြိမ်သော တိုးတက်မှု။ မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှု တိုးမြင့်လာခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှု တိုးလာခြင်းတို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံတွင် မော်တော်ယာဥ်များအတွက် ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှု အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်တစ်ခုစီသည် ပလတ်စတစ် 150 ကီလိုဂရမ်ကို အသုံးပြုသည်ဟု ယူဆကာ တရုတ်မော်တော်ယာဥ်များ၏ နှစ်စဉ်ထွက်ရှိမှုမှာ သန်း 20 ကျော်သည်ဟု ယူဆပါက စျေးကွက်နေရာသည် တန်ချိန် 3 သန်းဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မော်တော်ယာဥ်များသည် တာရှည်ခံလူသုံးကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့်၊ သက်တမ်းစက်ဝန်းအတွင်း ရှိပြီးသားမော်တော်ကားများအတွက် အစားထိုးလိုအပ်ချက်အချို့ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဈေးကွက်တွင် ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှုသည် ကားအသစ်များတွင် ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှု၏ 10% ခန့်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး အမှန်တကယ်စျေးကွက်နေရာသည် ပိုကြီးသည်။
ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ပလတ်စတစ်လုပ်ငန်းတွင် အဓိကအားဖြင့် စခန်းနှစ်ခု၊ နိုင်ငံစုံ ဓာတုကုမ္ပဏီကြီးများနှင့် ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည့် ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်လုပ်ငန်းတွင် စျေးကွက်ပါဝင်သူ အများအပြားရှိသည်။ နိုင်ငံတကာမှ ထုတ်လုပ်သူများတွင် ထိပ်တန်းနည်းပညာနှင့် ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားသည် တစ်ခုတည်းဖြစ်ပြီး စျေးကွက်တုံ့ပြန်မှုနှုန်းမှာ နှေးကွေးသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားစျေးကွက်၏ စျေးကွက်ဝေစုသည် မမြင့်လှပါ။ ပြည်တွင်းပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ပလပ်စတစ်ကုမ္ပဏီများသည် အများစုမှာ တန်ချိန် ၃၀၀၀ အောက်ရှိသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ရှိသော အသေးစားနှင့် အလတ်စားလုပ်ငန်းများ ရောနှောပြီး မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး တည်ငြိမ်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များစွာရှိသည်။ အသေးစားနှင့် အလတ်စားလုပ်ငန်းများသည် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် ခက်ခဲသောကြောင့် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ကျော်ဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ အကြီးစားမွမ်းမံထားသော ပလတ်စတစ်ကုမ္ပဏီများသည် မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ ရေရှည်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ ဖြစ်လာကြပြီး ၎င်းတို့၏ ညှိနှိုင်းနိုင်စွမ်းသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- Nov-30-2020