Tworzywa sztuczne inżynieryjne odnoszą się głównie do tworzyw termoplastycznych, które mogą być stosowane jako materiały konstrukcyjne. Tworzywa sztuczne inżynieryjne mają doskonałe właściwości kompleksowe, wysoką sztywność, niskie pełzanie, wysoką wytrzymałość mechaniczną, dobrą odporność na ciepło i dobrą izolację elektryczną. Mogą być stosowane przez długi czas w trudnych warunkach chemicznych i fizycznych i mogą zastąpić metale jako materiały konstrukcyjne. Tworzywa sztuczne inżynieryjne można podzielić na ogólne tworzywa sztuczne inżynieryjne i specjalne tworzywa sztuczne inżynieryjne. Głównymi odmianami tych pierwszych są poliamid (PA), poliwęglan (PC), polioksymetylen (POM), polifenylenoeter (PPO) i poliester (PBT). I PET) pięć ogólnych tworzyw sztucznych inżynieryjnych; te ostatnie zwykle odnoszą się do tworzyw sztucznych inżynieryjnych o odporności cieplnej powyżej 150Co, głównymi odmianami są polifenylenosulfid (PPS), ciekłokrystaliczny polimer wysokocząsteczkowy (LCP), polisulfon (PSF), poliimid (PI), poliaryloeteroketon (PEEK), poliarylan (PAR) itp.
Nie ma wyraźnej granicy między tworzywami sztucznymi inżynieryjnymi a tworzywami sztucznymi ogólnego przeznaczenia. Na przykład kopolimer akrylonitrylu-butadienu-styrenu (ABS) znajduje się pomiędzy nimi. Jego zaawansowane gatunki mogą być używane jako materiały konstrukcyjne inżynieryjne. Gatunek ten to zwykłe tworzywa sztuczne ogólnego przeznaczenia (za granicą ABS jest klasyfikowany jako tworzywa sztuczne ogólnego przeznaczenia). Na przykład polipropylen (PP) jest typowym tworzywem sztucznym ogólnego przeznaczenia, ale po wzmocnieniu włóknem szklanym i innym zmieszaniu jego wytrzymałość mechaniczna i odporność na ciepło zostały znacznie ulepszone i może być również używany jako materiał konstrukcyjny w wielu dziedzinach inżynierii. Na przykład polietylen jest również typowym tworzywem sztucznym ogólnego przeznaczenia, ale polietylen o ultra wysokiej masie cząsteczkowej o masie cząsteczkowej ponad 1 miliona, ze względu na swoje doskonałe właściwości mechaniczne i wysoką temperaturę odkształceń cieplnych, może być szeroko stosowany jako tworzywo sztuczne konstrukcyjne w maszynach, transporcie, sprzęcie chemicznym itp.
Aby poprawić wytrzymałość, twardość, ognioodporność i inne właściwości tworzyw sztucznych, zazwyczaj konieczne jest ulepszenie pewnych aspektów wydajności podłoża z żywicy syntetycznej poprzez techniki mieszania, takie jak wzmacnianie, wypełnianie i dodawanie innych żywic na bazie żywic syntetycznych. Elektryczność, magnetyzm, światło, ciepło, odporność na starzenie, ognioodporność, właściwości mechaniczne i inne aspekty spełniają wymagania dotyczące stosowania w szczególnych warunkach. Dodatkami do mieszania mogą być środki zmniejszające palność, utwardzacze, stabilizatory itp. lub inne tworzywa sztuczne lub wzmocnione włókna itp.; podłoże może być pięcioma ogólnymi tworzywami sztucznymi, pięcioma ogólnymi tworzywami sztucznymi inżynieryjnymi lub specjalnymi tworzywami sztucznymi inżynieryjnymi.
Istnieje wiele rodzajów tworzyw sztucznych i są one szeroko stosowane. Około 90% powszechnie stosowanych surowców żywicznych to polietylen PE, polipropylen PP, polichlorek winylu PVC, polistyren PS i żywica ABS. Jednak każdy plastik ma swoje ograniczenia.
W ciągu ostatnich kilku dekad ludzie poświęcili się rozwojowi nowych materiałów polimerowych. Spośród tysięcy nowo opracowanych materiałów polimerowych, niewiele ma zastosowania na dużą skalę. Dlatego nie możemy mieć nadziei na opracowanie nowych. Materiały polimerowe w celu poprawy wydajności. Jednak naturalnym wyborem stało się przetwarzanie tworzyw sztucznych poprzez wypełnianie, mieszanie i wzmacnianie metodami w celu zwiększenia ich ognioodporności, wytrzymałości i odporności na uderzenia.
Zwykłe tworzywa sztuczne mają wady, takie jak palność, starzenie, niskie właściwości mechaniczne i niską temperaturę pracy w zastosowaniach przemysłowych i codziennym zużyciu. Poprzez modyfikację zwykłe tworzywa sztuczne mogą osiągnąć poprawę wydajności, zwiększenie funkcji i redukcję kosztów. W górnym biegu zmodyfikowanego tworzywa sztucznego znajduje się żywica w formie podstawowej, która wykorzystuje dodatki lub inne żywice, które poprawiają wydajność żywicy w jednym lub kilku aspektach, takich jak mechanika, reologia, palność, elektryczność, ciepło, światło i magnetyzm jako materiały pomocnicze. , Hartowanie, wzmacnianie, mieszanie, stopowanie i inne środki techniczne w celu uzyskania materiałów o jednolitym wyglądzie.
Pięć uniwersalnych tworzyw sztucznych jako materiały bazowe: polietylen (PE), polipropylen (PP) i polichlorek winylu
Pięć ogólnych tworzyw sztucznych do zastosowań inżynieryjnych: poliwęglan (PC), poliamid (PA, znany również jako nylon), poliester (PET/PBT), polifenylenoeter (PPO), polioksymetylen (POM)
Specjalne tworzywa konstrukcyjne: polifenylensulfid (PPS), polimer ciekłokrystaliczny (LCP), polisulfon (PSF), poliimid (PI), poliaryloeteroketon (PEEK), poliarylan (PAR) itp.
Jeśli chodzi o dalsze zastosowania, modyfikowane tworzywa sztuczne wykorzystuje się głównie w takich gałęziach przemysłu, jak sprzęt gospodarstwa domowego, motoryzacja i urządzenia elektroniczne.
Od początku XXI wieku, wraz z rozwojem makroekonomii mojego kraju, pojemność rynkowa modyfikowanych tworzyw sztucznych uległa dalszemu zwiększeniu. Widoczne zużycie modyfikowanych tworzyw sztucznych w moim kraju stale wzrastało z 720 000 ton na początku 2000 r. do 7,89 mln ton w 2013 r. Złożona stopa wzrostu wynosi aż 18,6%, a przemysł AGD i motoryzacyjny odpowiadają za stosunkowo wysoki odsetek zastosowań w dół łańcucha dostaw.
W sierpniu 2009 r. kraj wprowadził politykę „sprzętu AGD na wieś” na obszarach wiejskich i „wymiany starego na nowe” na obszarach miejskich. Rynek sprzętu AGD, takiego jak klimatyzatory i lodówki, szybko się odrodził, co spowodowało gwałtowny wzrost popytu na modyfikowane tworzywa sztuczne do sprzętu AGD. Po doświadczeniu gwałtownego wzrostu sprzętu AGD trafiającego na wieś, tempo wzrostu branży AGD w moim kraju zwolniło, a popyt na modyfikowane tworzywa sztuczne również zwolnił. Wzrost w sektorze motoryzacyjnym stał się głównym powodem wzrostu konsumpcji modyfikowanych tworzyw sztucznych.
Obecnie Chiny stały się dużym krajem w produkcji i konsumpcji urządzeń gospodarstwa domowego i są centrum produkcyjnym światowych urządzeń gospodarstwa domowego. Większość tworzyw sztucznych używanych w produkcji urządzeń gospodarstwa domowego to tworzywa termoplastyczne, stanowiące około 90%. Prawie wszystkie tworzywa sztuczne używane w urządzeniach gospodarstwa domowego muszą zostać zmodyfikowane. Obecnie udział tworzyw sztucznych w głównych urządzeniach gospodarstwa domowego w Chinach wynosi: 60% w przypadku odkurzaczy, 38% w przypadku lodówek, 34% w przypadku pralek, 23% w przypadku telewizorów i 10% w przypadku klimatyzatorów.
Sprzęt AGD na tereny wiejskie rozpoczął się w grudniu 2007 r., a pierwsza partia pilotażowych prowincji i miast zakończyła się pod koniec listopada 2011 r., a inne prowincje i miasta również zakończyły się w ciągu następnych 1-2 lat. Z perspektywy tempa wzrostu produkcji czterech rodzajów sprzętu AGD, takich jak klimatyzatory, telewizory kolorowe, pralki i lodówki, tempo wzrostu produkcji sprzętu AGD było bardzo wysokie w okresie, gdy sprzęt AGD trafił na tereny wiejskie. Oczekuje się, że przyszłe tempo wzrostu branży sprzętu AGD utrzyma się na poziomie 4-8%. Stały rozwój sektora sprzętu AGD zapewnia stabilny popyt rynkowy na modyfikację tworzyw sztucznych.
Przemysł samochodowy jest głównym obszarem zastosowań modyfikowanych tworzyw sztucznych oprócz przemysłu AGD. Modyfikowane tworzywa sztuczne są stosowane w przemyśle motoryzacyjnym od prawie 60 lat. Stosowane w samochodach mogą zmniejszyć wagę, być przyjazne dla środowiska, bezpieczne, piękne i wygodne. Oszczędność energii, trwałość itp., a 1 kg plastiku może zastąpić 2-3 kg stali i innych materiałów, co może znacznie zmniejszyć wagę karoserii samochodu. Badania wykazały, że 10% redukcja wagi samochodu może zmniejszyć zużycie paliwa o 6-8% i znacznie zmniejszyć zużycie energii i emisję spalin samochodowych. Coraz bardziej rygorystyczne normy zużycia energii i emisji spalin. Wraz z postępem technologii, w kolejnych dekadach, zastosowanie modyfikowanych tworzyw sztucznych w samochodach stopniowo ewoluowało od materiałów stosowanych wewnątrz pojazdów po części zewnętrzne i elementy peryferyjne silnika. Jednocześnie, zastosowanie modyfikowanych tworzyw sztucznych w samochodach w krajach rozwiniętych stopniowo rozwijało się od początkowego etapu braku akceptacji do 105 kilogramów na pojazd w 2000 r. i przekroczyło 150 kilogramów w 2010 r.
Konsumpcja modyfikowanych tworzyw sztucznych do samochodów w moim kraju gwałtownie wzrosła. Obecnie średnie zużycie modyfikowanych tworzyw sztucznych na pojazd w moim kraju wynosi 110-120 kg, co jest wartością znacznie niższą od 150-160 kg/pojazd w krajach rozwiniętych. Wraz ze wzrostem świadomości ekologicznej konsumentów i rygorystycznymi normami emisji spalin, trend lekkich samochodów staje się coraz bardziej oczywisty, a wykorzystanie modyfikowanych tworzyw sztucznych w samochodach będzie nadal rosło. Ponadto w ciągu ostatnich dziesięciu lat sprzedaż samochodów w moim kraju doświadczyła rundy szybkiego wzrostu i stała się największym rynkiem samochodowym na świecie w 2009 roku. Chociaż wzrost sprzedaży samochodów stopniowo zwalniał w kolejnych latach, oczekuje się, że utrzyma stały wzrost w przyszłości. Wraz ze wzrostem zużycia modyfikowanych tworzyw sztucznych do pojazdów i wzrostem sprzedaży samochodów, zużycie modyfikowanych tworzyw sztucznych do pojazdów w moim kraju będzie nadal szybko rosło. Zakładając, że każdy samochód zużywa 150 kg plastiku, a roczna produkcja samochodów w Chinach przekracza 20 milionów, powierzchnia rynkowa wynosi 3 miliony ton.
Jednocześnie, ponieważ samochody są trwałymi dobrami konsumpcyjnymi, w trakcie cyklu życia będzie istniało pewne zapotrzebowanie na wymianę istniejących samochodów. Szacuje się, że zużycie plastiku na rynku konserwacji będzie stanowić około 10% zużycia plastiku w nowych samochodach, a rzeczywista przestrzeń rynkowa jest większa.
W branży tworzyw sztucznych modyfikowanych jest wielu uczestników rynku, którzy dzielą się głównie na dwa obozy: międzynarodowych gigantów chemicznych i lokalne firmy. Międzynarodowi producenci mają wiodącą technologię i doskonałe parametry produktu. Jednak różnorodność produktów jest jednolita, a szybkość reakcji rynku jest niska. Dlatego udział w rynku samochodowym mojego kraju nie jest wysoki. Lokalne firmy produkujące tworzywa sztuczne modyfikowane są mieszane, głównie małe i średnie przedsiębiorstwa o zdolności produkcyjnej mniejszej niż 3000 ton, a przemysł motoryzacyjny ma wysokie wymagania dotyczące stabilności jakości produktu. Małym i średnim przedsiębiorstwom trudno jest zapewnić stabilność jakości produktu, dlatego trudno jest przejść certyfikację firm samochodowych. Po tym, jak duże firmy produkujące tworzywa sztuczne modyfikowane przejdą certyfikację firm samochodowych i wejdą do ich łańcucha dostaw, zazwyczaj staną się ich długoterminowymi partnerami, a ich siła przetargowa będzie stopniowo wzrastać.
Czas publikacji: 30-11-2020