Tworzywa konstrukcyjne to przede wszystkim tworzywa termoplastyczne, które można stosować jako materiały konstrukcyjne. Tworzywa konstrukcyjne mają doskonałe wszechstronne właściwości, wysoką sztywność, niskie pełzanie, wysoką wytrzymałość mechaniczną, dobrą odporność na ciepło i dobrą izolację elektryczną. Mogą być stosowane przez długi czas w trudnych warunkach chemicznych i fizycznych i mogą zastąpić metale jako inżynieryjne materiały konstrukcyjne. Tworzywa konstrukcyjne można podzielić na tworzywa konstrukcyjne ogólne i specjalne tworzywa konstrukcyjne. Głównymi odmianami tych pierwszych są poliamid (PA), poliwęglan (PC), polioksymetylen (POM), eter polifenylenowy (PPO) i poliester (PBT). I PET) pięć tworzyw sztucznych ogólnego przeznaczenia; to drugie zwykle odnosi się do tworzyw konstrukcyjnych o odporności cieplnej powyżej 150Co, główne odmiany to siarczek polifenylenu (PPS), ciekły kryształ Polimer wielkocząsteczkowy (LCP), polisulfon (PSF), poliimid (PI), poliaryloeteroketon (PEEK), poliarylan (PAR) ) itp.
Nie ma wyraźnej linii podziału pomiędzy tworzywami konstrukcyjnymi a tworzywami ogólnego przeznaczenia. Na przykład kopolimer akrylonitryl-butadien-styren (ABS) znajduje się pomiędzy nimi. Jego zaawansowane gatunki mogą być stosowane jako inżynieryjne materiały konstrukcyjne. Gatunek to zwykłe tworzywa ogólnego przeznaczenia (za granicą ogólnie ABS zalicza się do tworzyw ogólnego przeznaczenia). Dla innego przykładu polipropylen (PP) jest typowym tworzywem sztucznym ogólnego przeznaczenia, ale po wzmocnieniu włóknem szklanym i innym zmieszaniu jego wytrzymałość mechaniczna i odporność cieplna zostały znacznie poprawione, a także może być stosowany jako materiał konstrukcyjny w wielu dziedzinach inżynierii . Dla innego przykładu polietylen jest również typowym tworzywem sztucznym ogólnego przeznaczenia, ale polietylen o ultrawysokiej masie cząsteczkowej o masie cząsteczkowej przekraczającej 1 milion, ze względu na doskonałe właściwości mechaniczne i wysoką temperaturę odkształcenia cieplnego, może być szeroko stosowany jako tworzywa konstrukcyjne w maszynach, transporcie, sprzęcie chemicznym itp.
Aby poprawić wytrzymałość, wytrzymałość, ognioodporność i inne właściwości tworzyw sztucznych, zwykle konieczna jest poprawa niektórych aspektów działania podłoża z żywicy syntetycznej poprzez techniki mieszania, takie jak wzmacnianie, wypełnianie i dodatek innych żywic na bazie z żywic syntetycznych. Energia elektryczna, magnetyzm, światło, ciepło, odporność na starzenie, ognioodporność, właściwości mechaniczne i inne aspekty spełniają wymagania dotyczące stosowania w specjalnych warunkach. Dodatkami do mieszania mogą być środki zmniejszające palność, utwardzacze, stabilizatory itp. lub inne włókno plastikowe lub wzmocnione itp.; podłożem może być pięć ogólnych tworzyw sztucznych, pięć ogólnych tworzyw konstrukcyjnych lub specjalne tworzywo konstrukcyjne.
Rodzajów tworzyw sztucznych jest wiele i są one szeroko stosowane. Około 90% powszechnie stosowanych surowców żywicznych to polietylen PE, polipropylen PP, polichlorek winylu PVC, polistyren PS i żywica ABS. Jednak każdy plastik ma swoje ograniczenia.
W ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci ludzie zaangażowali się w rozwój nowych materiałów polimerowych. Spośród tysięcy nowo opracowanych materiałów polimerowych niewiele ma zastosowania na dużą skalę. Dlatego nie możemy mieć nadziei na opracowanie nowych. Materiały polimerowe poprawiające wydajność. Jednak naturalnym wyborem stało się przetwarzanie tworzyw sztucznych poprzez wypełnianie, mieszanie i wzmacnianie w celu zwiększenia ich ognioodporności, wytrzymałości i odporności na uderzenia.
Zwykłe tworzywa sztuczne mają wady, takie jak palność, starzenie się, niskie właściwości mechaniczne i niska temperatura robocza w zastosowaniach przemysłowych i codziennej konsumpcji. Dzięki modyfikacji zwykłe tworzywa sztuczne mogą osiągnąć poprawę wydajności, zwiększenie funkcjonalności i redukcję kosztów. Przed zmodyfikowanym tworzywem sztucznym znajduje się pierwotna forma żywicy, w której jako materiały pomocnicze wykorzystuje się dodatki lub inne żywice poprawiające działanie żywicy w jednym lub kilku aspektach, takich jak mechanika, reologia, palność, elektryczność, ciepło, światło i magnetyzm. , Hartowanie, wzmacnianie, mieszanie, tworzenie stopów i inne środki techniczne umożliwiające uzyskanie materiałów o jednolitym wyglądzie.
Pięć tworzyw sztucznych ogólnego przeznaczenia jako materiały bazowe: polietylen (PE), polipropylen (PP) i polichlorek winylu
Pięć tworzyw konstrukcyjnych ogólnego przeznaczenia: poliwęglan (PC), poliamid (PA, znany również jako nylon), poliester (PET/PBT), eter polifenylenowy (PPO), polioksymetylen (POM)
Specjalne tworzywa konstrukcyjne: siarczek polifenylenu (PPS), polimer ciekłokrystaliczny (LCP), polisulfon (PSF), poliimid (PI), poliaryloeteroketon (PEEK), poliarylan (PAR) itp. .
Jeśli chodzi o dalsze zastosowania, modyfikowane tworzywa sztuczne są stosowane głównie w takich gałęziach przemysłu, jak sprzęt AGD, samochody i urządzenia elektroniczne.
Od początku XXI wieku, wraz z rozwojem makroekonomii mojego kraju, możliwości rynkowe modyfikowanych tworzyw sztucznych uległy dalszemu zwiększeniu. Widoczne zużycie modyfikowanych tworzyw sztucznych w moim kraju stale rośnie z 720 000 ton na początku 2000 r. do 7,89 mln ton w 2013 r. Łączna stopa wzrostu wynosi aż 18,6%, a przemysł AGD i samochodowy ma stosunkowo duży udział dalszych zastosowań.
W sierpniu 2009 r. w kraju wprowadzono politykę „sprzętu domowego na wieś” na obszarach wiejskich i „wymiany starego na nowe” na obszarach miejskich. Rynek sprzętu AGD, takiego jak klimatyzatory i lodówki, szybko się ożywił, napędzając szybki wzrost popytu na modyfikowane tworzywa sztuczne do sprzętu AGD. Po gwałtownym wzroście liczby urządzeń gospodarstwa domowego wyjeżdżających na wieś, tempo wzrostu branży sprzętu AGD w moim kraju uległo spowolnieniu, a także zmniejszył się popyt na modyfikowane tworzywa sztuczne. Główną przyczyną wzrostu zużycia tworzyw modyfikowanych stał się rozwój sektora motoryzacyjnego.
Obecnie Chiny stały się dużym krajem w produkcji i konsumpcji sprzętu gospodarstwa domowego i są centrum produkcyjnym światowego sprzętu gospodarstwa domowego. Większość tworzyw sztucznych wykorzystywanych do produkcji sprzętu AGD to tworzywa termoplastyczne, stanowiące około 90%. Prawie wszystkie tworzywa sztuczne stosowane w sprzęcie AGD wymagają modyfikacji. Obecnie udział tworzyw sztucznych w głównych urządzeniach gospodarstwa domowego w Chinach wynosi: 60% w odkurzaczach, 38% w lodówkach, 34% w pralkach, 23% w telewizorach i 10% w klimatyzatorach.
Wywóz sprzętu AGD na wieś rozpoczął się w grudniu 2007 r., a pierwsza partia pilotażowa dla województw i miast zakończyła się pod koniec listopada 2011 r., a pozostałe województwa i miasta również zakończyły się w ciągu kolejnych 1-2 lat. Z perspektywy dynamiki wzrostu produkcji czterech rodzajów sprzętu AGD, takich jak klimatyzatory, telewizory kolorowe, pralki i lodówki, dynamika wzrostu produkcji sprzętu AGD w okresie wyjazdu na wieś była bardzo wysoka. Oczekuje się, że przyszłe tempo wzrostu branży AGD utrzyma się na poziomie 4-8%. Stały rozwój branży AGD zapewnia stabilne zapotrzebowanie rynku na modyfikację tworzyw sztucznych.
Oprócz przemysłu AGD, głównym obszarem zastosowań modyfikowanych tworzyw sztucznych jest przemysł samochodowy. Modyfikowane tworzywa sztuczne są stosowane w przemyśle motoryzacyjnym od blisko 60 lat. Stosowane w samochodach mogą zmniejszać wagę, być przyjazne dla środowiska, bezpieczne, piękne i wygodne. Oszczędność energii, trwałość itp., a 1kg plastiku może zastąpić 2-3kg stali i innych materiałów, co może znacznie zmniejszyć masę karoserii. Badania wykazały, że zmniejszenie masy samochodu o 10% może zmniejszyć zużycie paliwa o 6-8%, a także znacznie zmniejszyć zużycie energii i emisję spalin samochodowych. Coraz bardziej rygorystyczne normy zużycia energii i emisji spalin. Wraz z rozwojem technologii, w kolejnych dziesięcioleciach zastosowanie modyfikowanych tworzyw sztucznych w samochodach stopniowo rozwijało się, począwszy od materiałów wewnętrznych, poprzez części zewnętrzne i części peryferyjne silników, natomiast zastosowanie modyfikowanych tworzyw sztucznych w samochodach w krajach rozwiniętych od początkowego etapu nie- akceptacji, stopniowo wzrastała do 105 kilogramów na pojazd w 2000 r. i osiągnęła ponad 150 kilogramów w 2010 r.
Zużycie modyfikowanych tworzyw sztucznych w samochodach w moim kraju szybko wzrosło. Obecnie średnie zużycie modyfikowanych tworzyw sztucznych na pojazd w moim kraju wynosi 110-120 kg, czyli znacznie poniżej 150-160 kg/pojazd w krajach rozwiniętych. Wraz ze wzrostem świadomości ekologicznej konsumentów i zaostrzonymi normami emisji spalin, trend na samochody lekkie staje się coraz bardziej wyraźny, a wykorzystanie modyfikowanych tworzyw sztucznych w samochodach będzie nadal rosło. Ponadto w ciągu ostatnich dziesięciu lat sprzedaż samochodów w moim kraju odnotowała okres szybkiego wzrostu i w 2009 r. stała się największym rynkiem samochodowym na świecie. Chociaż w kolejnych latach wzrost sprzedaży samochodów stopniowo spowalniał, oczekuje się, że utrzyma się stały wzrost w przyszłości. Wraz ze wzrostem zużycia modyfikowanych tworzyw sztucznych w pojazdach i wzrostem sprzedaży samochodów, zużycie modyfikowanych tworzyw sztucznych w pojazdach w moim kraju będzie w dalszym ciągu szybko rosnąć. Zakładając, że każdy samochód zużywa 150 kg plastiku, a roczna produkcja chińskich samochodów przekracza 20 milionów, przestrzeń rynkowa wynosi 3 miliony ton.
Jednocześnie, ponieważ samochody są trwałymi dobrami konsumpcyjnymi, w całym cyklu życia będzie istniało pewne zapotrzebowanie na wymianę istniejących samochodów. Szacuje się, że zużycie tworzyw sztucznych na rynku serwisowym będzie stanowić około 10% zużycia tworzyw sztucznych w nowych samochodach, a rzeczywista powierzchnia rynku jest większa.
W branży tworzyw modyfikowanych istnieje wielu uczestników rynku, którzy dzielą się głównie na dwa obozy, międzynarodowych gigantów chemicznych i lokalne firmy. Międzynarodowi producenci dysponują wiodącą technologią i doskonałą wydajnością produktów. Jednakże różnorodność produktów jest pojedyncza, a szybkość reakcji rynku jest powolna. Dlatego udział w rynku samochodowym w moim kraju nie jest wysoki. Lokalne firmy produkujące tworzywa modyfikowane są mieszane, głównie małe i średnie przedsiębiorstwa o zdolnościach produkcyjnych poniżej 3000 ton, a przemysł motoryzacyjny ma wysokie wymagania dotyczące stabilności jakości produktów. Małym i średnim przedsiębiorstwom trudno jest zapewnić stabilność jakości produktów, dlatego trudno jest przejść certyfikację firm motoryzacyjnych. Gdy duże przedsiębiorstwa produkujące modyfikowane tworzywa sztuczne przejdą certyfikację producentów pojazdów i wejdą do ich łańcucha dostaw, zwykle staną się ich długoterminowymi partnerami, a ich siła przetargowa będzie stopniowo rosnąć.
Czas publikacji: 30 listopada 2020 r