อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นสาขาการใช้งานหลักของพลาสติกดัดแปลง นอกเหนือจากอุตสาหกรรมเครื่องใช้ในบ้าน พลาสติกดัดแปลงถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์มาเกือบ 60 ปีแล้ว ใช้ในรถยนต์สามารถลดน้ำหนักได้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมปลอดภัยสวยงามและสะดวกสบาย การประหยัดพลังงาน ความทนทาน ฯลฯ และพลาสติก 1 กก. สามารถทดแทนเหล็กและวัสดุอื่น ๆ ได้ 2-3 กก. ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของตัวรถได้อย่างมาก การศึกษาพบว่าการลดน้ำหนักของรถยนต์ลง 10% สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 6-8% และลดการใช้พลังงานและการปล่อยไอเสียของรถยนต์ได้อย่างมาก มาตรฐานการใช้พลังงานและการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดมากขึ้น ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีในทศวรรษต่อๆ มา การใช้พลาสติกดัดแปลงในรถยนต์จึงค่อยๆ พัฒนาตั้งแต่วัสดุภายในไปจนถึงชิ้นส่วนภายนอกและชิ้นส่วนต่อพ่วงของเครื่องยนต์ ในขณะที่การประยุกต์ใช้พลาสติกดัดแปลงในรถยนต์ในประเทศที่พัฒนาแล้ว จากระยะเริ่มแรกของการดัดแปลงพลาสติก ได้รับการยอมรับ โดยค่อยๆ พัฒนาเป็น 105 กิโลกรัมต่อคันในปี พ.ศ. 2543 และเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 150 กิโลกรัมในปี พ.ศ. 2553

การบริโภคพลาสติกดัดแปลงสำหรับรถยนต์ในประเทศของฉันเติบโตอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันการบริโภคพลาสติกดัดแปลงโดยเฉลี่ยต่อคันในประเทศของฉันอยู่ที่ 110-120 กิโลกรัม ซึ่งช้ากว่าการบริโภคพลาสติกดัดแปลง 150-160 กิโลกรัมต่อคันในประเทศที่พัฒนาแล้วมาก ด้วยการปรับปรุงการตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมของผู้บริโภคและมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวด แนวโน้มของรถยนต์น้ำหนักเบามีความชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ และการใช้พลาสติกดัดแปลงสำหรับรถยนต์จะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไป นอกจากนี้ในช่วงสิบปีที่ผ่านมายอดขายรถยนต์ในประเทศของฉันมีการเติบโตอย่างรวดเร็วและกลายเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปี 2552 แม้ว่าการเติบโตของยอดขายรถยนต์จะค่อย ๆ ชะลอตัวลงในปีต่อ ๆ ไป แต่คาดว่าจะยังคงรักษาระดับไว้ได้ เติบโตอย่างมั่นคงในอนาคต ด้วยการบริโภคพลาสติกดัดแปลงสำหรับยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นและการเติบโตของยอดขายรถยนต์ การบริโภคพลาสติกดัดแปลงสำหรับยานพาหนะในประเทศของฉันจะยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว สมมติว่ารถยนต์แต่ละคันใช้พลาสติก 150 กิโลกรัม เมื่อพิจารณาว่าผลผลิตรถยนต์จีนต่อปีเกิน 20 ล้านตัน พื้นที่ตลาดคือ 3 ล้านตัน

ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากรถยนต์เป็นสินค้าอุปโภคบริโภคที่คงทน จึงมีความต้องการทดแทนสำหรับรถยนต์ที่มีอยู่ในช่วงวงจรชีวิต คาดว่าการใช้พลาสติกในตลาดการบำรุงรักษาจะคิดเป็นประมาณ 10% ของการใช้พลาสติกในรถยนต์ใหม่ และพื้นที่ตลาดที่แท้จริงก็ใหญ่ขึ้น

มีผู้เข้าร่วมตลาดจำนวนมากในอุตสาหกรรมพลาสติกดัดแปลง ซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองค่าย ได้แก่ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเคมีข้ามชาติและบริษัทในท้องถิ่น ผู้ผลิตต่างประเทศมีเทคโนโลยีชั้นนำและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์เป็นแบบเดี่ยวและความเร็วในการตอบสนองของตลาดช้า ดังนั้นส่วนแบ่งการตลาดของตลาดรถยนต์ในประเทศของฉันจึงไม่สูงนัก บริษัทพลาสติกดัดแปลงในท้องถิ่นมีการผสมผสานกัน โดยส่วนใหญ่เป็นองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีกำลังการผลิตน้อยกว่า 3,000 ตัน และอุตสาหกรรมยานยนต์ก็มีความต้องการสูงในด้านเสถียรภาพด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เป็นเรื่องยากสำหรับองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางที่จะรับประกันเสถียรภาพของคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะผ่านการรับรองจากบริษัทรถยนต์ หลังจากที่บริษัทพลาสติกดัดแปลงขนาดใหญ่ผ่านการรับรองจากบริษัทยานยนต์และเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานแล้ว พวกเขามักจะกลายเป็นหุ้นส่วนระยะยาวของพวกเขา และอำนาจการต่อรองของพวกเขาจะค่อยๆเพิ่มขึ้น